巴拿马型船煤运尽管已经控制数量但仍供大于求

    新加坡(普氏能源资讯)——2013年1月11日/6：18美国东部时间/格林威治时间11：18

     普氏方面消息人士称，从南非的理查兹湾到印尼的巴拿马型船煤的路线，周五时印度方面表示运费稳定，本周只是稍有所下降。尽管已经控制船舶数量，市场仍然继续供应过剩。

     据印度的消息报道，巴拿马型船在本周早些时候，到印度西海岸Dahej Samarinda，价格大约在7.50美元/吨。

     “今年刚开始，巴拿马型船船主似乎就有一种恐慌的感觉,他们大多都在匆忙修整他们的船只来应对市场进一步的下跌，已然开始苦苦应对”，希腊经纪人格里克在周二的“每周注意”上提到，“这很可能是2013整年的状况，各方对未来都有一种不好的预感。随着即将到来的巨大的发货源涌入市场,将导致市场参与者处于更大的困境。”

     普氏评估了每日巴拿马型船煤运费率。印度南加里曼丹的西海岸在8.40美元/吨和东海岸7.50美元/吨，此两地方价格都相比前一天下跌20美分,但整周价格下跌10美分。

     普氏还评估了每日巴拿马型煤运费率从南非理查兹湾西岸到印度的价格在13.30美元/吨，到东海岸为14.20美元/吨。此数字已经两天不变了，但是单看整周的话，价格还上涨了20美分。

     新加坡的消息来源说“运费率都在这个地方和共识是,有更多的货物市场,但有足够的吨位”。他补充道，巴西的谷物市场已经开始崭露头角，会吸收一些来自大西洋和太平洋的船只, 短期内这将推升利率。

     “承租人是在定期租赁船只业务方面表示非常谨慎，”他补充说，“现在巴拿马型船定期租赁固定收入所得为：36个月期限价格为11000美元/天；24个月期限价格为8000美元/天。”

     周三经纪人Fearnleys在其“每周注意”中说：“尤其是在大西洋地区，周中会有更多的货物进入市场。”

     周四经纪商Braemar Seascope在其“每周注意”指出。美国谷物外运季接近尾声,大部分的焦点已经转移到南美的东海岸,租船人从所有者和经营者方面广泛了解远期运费的想法。主要日期为三月、四月和五月。

     他还谈到，由于届时会有更少的竞争者，而且容易获得更好的雇佣率，尤其是在压载奖金差价方面获益。一月底时，早期装载的压舱货物的船只将到达南美洲的东海岸。

     Braemar最后补充道：“随着更多的货物进入，这一情况预计很可能将在2月份很快扭转。”

    中煤远大企业战略管理咨询中心行业研究部（http://www.coal.com.cn）赵孟泽/编译  联系电话:56215294