华东煤炭市场周评（北方港口1.14~1.18）

    本周主要港口库存稳中下滑。截至1月18日，秦皇岛港煤炭总库存为667.3万吨，较上周同期增加35.5万吨，增幅为5.6%；18日曹妃甸煤炭库存量为393万吨，国投京唐港煤炭库存量为194.16万吨，环渤海四港煤炭总库存为1802.4万吨，较上周同期增加89.6万吨，增幅为5.2%；18日广州港港煤炭总库存为216.3万吨，较上周同期减少12.6万吨，降幅为5.5%。近五日（工作日）秦皇岛港日均铁路调入量为64.2万吨，煤炭日均吞吐量为67万吨，日均锚地船舶数量为110艘，较上周同期增幅分别为1.7%、9.5%和41%；本周秦皇岛港的日均铁路调入量、日均锚地船舶数量、日均吞吐量均增加，其中锚地船舶数量增加尤为明显。

    受雾霾天气的影响，连日来秦港生产作业受阻，港存锐增。本周煤市表现平稳，现港口资源主流报价如下：Q5500报615-620元/吨，Q5000报530-535元/吨，Q4500报450-460元/吨，平仓含税价。库存方面，近日受雾霾天气影响，北方港口封航频繁，港存增速表现尤为明显。据悉，10日从上午11：20至晚上20：30封航，封航时间长达9个多小时。1月11日上午8:40至12日中午11：00进行长达26小时20分钟的封航，3个半小时后，继续封航至晚上19点，总体封航时间长达40个小时。11日秦皇岛港煤炭吞吐量下降至47.4万吨，13日继续下降至34万吨，库存由11日的631.8万吨锐增升至13日的681.5万吨。与此同时，锚地船只数量骤增至100艘以上的高位水平，其主要原因还是由于封航后锚地船只无法正常停泊靠岸，即便办理完靠港手续的船只也无法下水发运。在大雾天气等不可抗力因素下所产生港口库存迅速增加的情况，一般不作高库存判断，随着港口滞留船只陆续发运，港存或将逐步理性回落。市场方面，煤市弱势维稳，成交表现差。煤矿发运积极性弱，受寒冷天气的影响，山西北部以及内蒙动力煤水分偏高的矿方因“冻煤”因素减少发运量。接近年关，市场活跃度大为降低，尤其在连续封航的情况下，煤市低迷表现尤为明显。各集团2013年中长期合同煤价格迟迟未定，部分小户虽有接受以环渤海煤价下浮10元/吨的基准定价，但整体上看，仍处于博弈之中，这也为秦港煤市运行增加了一丝观望气氛。