环渤海煤炭市场均价连降六周

   本报告周期（1月16日至22日），环渤海地区发热量5500大卡/千克动力煤的综合平均价格为每吨629元，比前一个报告周期下降2元，连续六周下降，累计下降11元。
    主流动力煤品种的交易价格如下：
    发热量5500大卡/千克动力煤在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的价格分别为每吨625元至635元、625元至635元、615元至625元、620元至630元、630元至640元和625元至635元。其中，在国投京唐港和天津港的价格比前一个报告周期每吨下降5元，在其他港口的价格与前一个报告周期持平。
     发热量5000大卡/千克动力煤在上述港口的价格分别为每吨535元至545元、535元至545元、535元至545元、540元至550元、545元至555元和540元至550元。其中，在秦皇岛港的价格比前一个报告周期每吨下降5元，在黄骅港的价格每吨下降10元，在其他港口的交易价格与前一个报告周期持平。
    24个在港口交易的动力煤品种中，价格持平的品种数量由前一个报告周期的14个增加到17个，价格下降的品种数量由9个减少到5个，价格上涨的品种数量由1个增加到2个。
    价格持平的品种数量继续增加，价格下降的品种数量明显减少，表明动力煤价格下行动能有所衰减，平稳的市场局面得到巩固。
    分析认为，虽然近期环渤海动力煤市场趋于好转，但是促使供求活跃的积极因素仍然难以占据上风。困扰国内动力煤市场的一个突出因素是，2013年煤炭产需衔接合同汇总已经结束，但是由于主要发电企业与重点煤炭企业对2013年国内动力煤供求形势缺乏一致或明确的判断，价格分歧明显，这种状况未能消除近期国内动力煤生产、贸易、消费企业的观望情绪。
    秦皇岛海运煤炭市场发布的煤炭海运价格指数显示，1月16日至22日，国内海上煤炭运价继续回升，而且势头有所增强。1月22日，该指数收于853.22点，比1月15日上涨22.49点，涨幅为2.71%。具体到航线，1月22与1月15日相比，秦皇岛至上海航线4万吨至5万吨船舶的煤炭平均运价为每吨29.5吨，上涨1.2元；秦皇岛至广州航线5万吨至6万吨船舶的煤炭平均运价为每吨39元，上涨1.9元；秦皇岛至张家港航线2万吨至3万吨船舶的煤炭平均运价为每吨35元，上涨0.4元。

来源：国家煤炭工业网