美国太平洋西北煤炭码头将建Ambre CEO信心满满

    迈阿密(普氏)——2013年2月1日/15：39东部时间下午/20：39格林威治时间

     虽然现在美国煤炭出口还是平稳的, 星期四一个专家小组在迈阿密Coaltrans会议上表示，对于在墨西哥湾和太平洋西北海运贸易方面码头或港口所能达到的能力表示的估计在接下来的15年里将会翻番。

     此外,亚艾伯利能源公司总裁兼CEO埃弗雷特金,在会议上表示,之前饱受争议的在太平洋西北地区将建一个港口，他个人对此表示非常有信心,主要是基于从美国陆军工程兵团得到的“内部消息”。

     对于这个港口，他说,“这个港口肯定会建成,尽管它有可能需要更长的时间, 也有可能比任何人预期的更昂贵，但它仍然可以被建成。”

     亚艾伯利能源公司正在努力升级Gateway太平洋码头,也称为樱桃点,靠近华盛顿的Bellingham,年能力4000万至4500万短吨。

     该公司还有一个单独的项目,“Morrow太平洋”,在哥伦比亚河，俄勒冈州,其中包括一艘驳船设施,将煤由铁路并把它转移到驳船穿越顺流而下,到达波特兰以西港口再加载，主要为航海船只。这两个项目在五个地区，分别处在规划的不同阶段。

     CEO还说，公司现在还有一个潜在的项目，但障碍是政党提出一个“环境影响声明”中表示反对此码头,接下来将评估整个地区的环境影响，涉及到五个项目。但CEO表示,根据初步讨论与兵团的“Morrow太平洋”,他相信该机构将寻求的只是一个环境审查，只是作为反对“达到全面的EIS”的一种手段。

     虽然这个决定只会影响拟议的Boardman驳船业务,在俄勒冈州,CEO但认为这显然预示着整个项目会受影响。“如果此决议通过,也肯定是一个内部消息,”CEO说“如果美国陆军工程兵团的目的是想达到全面环境解决,这将比较容易决定,但他们做的决定现在是模棱两可的。”

     CEO补充道,审批过程是漫长以及多方参与的,尽管在该地区公众显得非常反对，但他对于监管机构将签发许可证仍非常自信。CEO说,公司优先项目, “Morrow太平洋”的基础设施已经到位, 不会面临此社区反对党问题，主要由于在大都市地区缺乏煤炭列车,将要求船煤运送，此提议涉及到“Gateway太平洋港口”。CEO还说他认为多数提议的码头将建成,这将显著地影响美国西海岸容量。

     “不说大话，如果所有这些项目站起来一段时间内的三到五年，所有这些新码头的运力可以增加1.2 - 1.4亿吨，这还不包括加拿大方面的扩张。”CEO又介绍称。

     弗吉尼亚州诺福克T. Parker主机航运公司首席运营官Cees Van de Mortel表示。在墨西哥湾海岸，美国在2012年煤炭出口是5100万短吨，但和中期流入的扩张方式下，在未来几年会增加该地区的产能将从6700万短吨提高到1.2亿短吨。

     Van de Mortel说其他正在设计阶段码头的扩建项目仍然可以增加4000万短吨的墨西哥湾海岸的运送能力,这些码头包括在新奥尔良,休斯顿,阿拉巴马州,得克萨斯州科珀斯克里斯蒂各地的码头。

     “热煤出口市场增长较缓,但是煤炭出口的前景是非常好的,海运需求可能在未来15年内增加一倍”Van de Mortel补充说，“在粉河盆地和伊利诺斯州的生产商将成为主要的受益者。”

     关于巴拿马运河扩建,CEO金和Van de Mortel都表示在海运煤炭贸易什么样的效果还是未知的。虽然它将缩短到达亚洲这个主要动力煤市场的航行时间，但是专利复审委员会和IB运河费用很有可能掩盖了它的增益。

     扩大运河，达到双向运行，预计当它将于2015年开工建设,将能够处理船舶尺寸达到所谓的“小型好望角船”。但是好望角型船，仍然不能通过运河过境。

     “这对我们来说意味着什么目前还没有定论,大宗商品市场现在还没有最后发表意见”CEO金说，“可能大宗商品出口会发现物流和时间管理方面的益处,而且它也可以打开更多的东海岸的机会，但是太平洋西北路线上，运河冶金煤几乎一样竞争激烈。”

    中煤远大企业战略管理咨询中心行业研究部（http://www.coal.com.cn）赵孟泽/编译  联系电话:56215294