中鋁與蒙古珍寶TT煤炭合作起爭議

自1月11日開始，中國鋁業就接到蒙古珍寶TT公司的通知，稱其不再履行協議，向中鋁供應煤炭。與此同時，TT公司要求“調高價格、降低數量、重新談判”。

　　中國鋁業國際貿易有限公司總經理李東光28日回應此事時表示，希望督促TT公司履行煤炭供應協議條款。

　　據了解，2011年7月，經過長達近一年的談判，中國鋁業全資子公司中鋁國際貿易有限公司與蒙古珍寶TT公司簽訂“TT東區煤炭長期貿易協議”。按照協議，TT公司的煤炭將得到長期穩定的包銷。

　　合同簽訂人之一、中鋁國貿香港子公司總經理劉翔宇介紹說，為解決TT公司資金困難，中鋁支付3．5億美元的預付款，解決了TT公司在國際上面臨的融資難問題，同時承諾部分煤炭向第三國出口，對於多年來一直尋求建立通往第三方通道的蒙古國來說，具有重大歷史意義和國際影響。

　　2011年10月，首批TT公司煤炭運抵兩國邊境甘其毛都口岸。按照計劃，2012年TT公司應供貨300—400萬噸，而實際供貨237萬噸。

　　正式履約后，從2012年初，全世界范圍內包括中國市場煤炭需求和價格持續下滑，中國進口蒙古煤炭急轉直下。

　　“中鋁也面臨同樣的虧損困境，庫存大量增加，但依然履約，維護長期合作，當時甘其毛都口岸幾乎隻剩中鋁一家企業一直在運煤。”劉翔宇介紹說，盡管市場在2012年遭遇了下行趨勢，但全年來看，協議長期價格機制得出的平均價格依然給予TT公司良好的回報。

　　但蒙方認為，因為焦煤5、60美元的口岸價格過低，導致原合同條款沒有給蒙方帶來益處。

　　劉翔宇對此表示，中鋁購買的蒙企焦煤價格並沒有低於同等級的國際煤炭價格，並且蒙企也沒有因此受損失。

　　“協議規定的是隨中國和世界煤炭市場聯動的長期價格機制，得出符合當時市場行情的價格。”據中鋁國貿副總經理程志強介紹，蒙古煤與進口到中國的海運煤相比，並無穩定的優勢。

　　據介紹，目前終端鋼廠採購世界上最好的煤價格為165美元，扣除運輸成本之后的口岸價就是5、60美元。

　　但蒙古一些人認為“中蒙邊境煤炭價格遠低於國際市場價格”。李東光表示，“價格是由市場來決定的。中國新疆也產煤，但受制於運輸瓶頸，在當地的坑口價就隻有100元?噸。”

　　“隨著第四季度煤炭市場的逐步企穩，蒙古煤炭向中國的出口也在恢復，我們相信長期價格機制很快也將重新為TT公司帶來可觀的盈利。”劉翔宇表示。

　　有業內人士指出，出現這種情況在於蒙古政府更換以及公司高層更換。

　　蒙古珍寶公司是蒙古國國有獨資公司，開發管理不同的礦產公司。據了解，其下屬OT公司和力拓合作開發蒙古銅礦，日前也遇到要求更改協議的通知，要求將此前蒙古持有34％的股權提高至50％以上。

　　李東光說，不管發生什麼變動，這份協議此前經過兩國政府審批，符合商業規則，具有法律效力。如果惡意違約，追究賠償沒有上限。