上周（3/18-3/24），由于换季影响，秦皇岛港从2月底开始受到恶劣天气影响，连续封航，加之下游煤炭需求不旺，拉煤船舶少，秦皇岛港煤炭库存不断攀升，上周秦港煤炭库存涨至800万吨以上。虽然煤炭交易依然清淡，但是毕竟已经开始恢复，下游部分拉煤企业恢复港口煤炭拉运，秦港锚地待装船舶数量在上周一直维持在110艘以上。
港口中心的数据显示，上周，秦皇岛港煤炭调入共计450多万吨，较前一周相比，减少了近40万吨，日均调入煤炭减少至65万吨左右，从每日调入量来看，无太大波动，保持平稳状态。
调出量方面，由于近期受到恶劣天气影响连续封航，秦皇岛港煤炭调出量受到较大影响。上周秦皇岛港煤炭调出量共计435.5万吨，与前一周相比减少12万吨，日均调出煤炭62.2万吨。上周秦皇岛港受大风影响封航22个多小时，秦港煤炭调出量仍受到影响，换季时节，秦港封航情况频繁，调出量减少属正常情况。
锚地船舶方面，虽然市场不景气，但是煤炭拉运较春节前后已经有所增加，海运费回涨，运力开始释放，秦港锚地船舶数量3月份稳步上涨，上周，由于大风封航，煤炭装船和出港受到影响，锚地船舶数量上周日均113艘，每日锚地船舶数量基本保持在110艘以上。
现在秦港方面基本都为下游电厂派船拉煤，市场煤炭成交量虽然依然很低，但是秦港调出量现阶段水平正常，咨询港口方面负责人员，称港口方面并没有出现“空泊”现象（近日有媒体报道各港口煤炭码头泊位均出现不同程度“空泊”现象），无封航期间港口作业正常。
煤炭库存方面，由于恶劣天气在换季时节较为频繁，数度封航，加之下游耗煤企业煤炭需求不旺，煤炭交易清淡，拉煤积极性不高，所以秦港煤炭库存近期一直处于攀升状态，上周秦港煤炭库存突破800万吨警戒线，截至3月21日，秦皇岛港煤炭库存达到832.3万吨，处于偏高水平，之后开始降低，至3月24日，秦皇岛港库存水平降至803.5万吨。煤炭拉运不积极以及封航是造成近期秦港煤炭库存高位的两大主要原因。
综合分析认为，从整个煤炭市场来看，上下游煤炭库存偏高，且下游电厂倾向于保持高位平衡的状态，目前，整个经济形势依然低迷，煤炭需求不旺，下水煤拉运主要来自电厂直供。煤价上涨乏力，下跌空间有限，目前最大可能走势就是低位震荡，静待利好时机。
