煤炭行情持续下滑 贸易商集体逃离

         聚集了500多家煤炭贸易企业的河北省，现在正常营业的只剩不到20家。
 
　　 “现在行情不断再往下滑，我们的业务几乎没法开展下去，不少人都已经打算离开这个行业。”一位河北当地李姓的煤炭贸易商告诉记者，“以往大秦线检修之后，煤炭价格都会往上拉升，2010年大约每吨上浮了40到50元，2011年每吨上浮了30到40元，2012年每吨上浮了10到20元，可是到了2013年非但没涨价，反而还跌了1元。”
 
 　 位于河北省秦皇岛一处面积大约在2.8平方公里，全国规模最大的煤炭堆场上，现如今满满当当地堆满了各个品种的煤炭，而距离其不远的渤海海面上则三三两两地停放着一些运力并不大的运煤船只。
 
 　 作为全国最大的煤炭运转码头，近日前来秦皇岛港口运煤的船舶数量却一直在锐减。“按照往年来看，一般港口都会有100多艘船来这里拉煤，多的时候曾达到200多艘，但是今年一般情况下只有50多艘，4月初的一天甚至只来了26艘，创下了历年来的新低。”一位港口码头的工作人员告诉记者，“而且今年船只空泊的现象十分严重，即使有船过来，大部分也是拉货进来得多，而运出去得少。”
 
 　 另一方面，随着前几年煤炭生意的火爆，秦皇岛港口上曾停泊过运力达到6万吨至10万吨的大船，但是现在这样的船根本已经见不到了。“大部分来拉煤的都是小船，大概运力在4万吨左右。”该工作人员介绍说。
 
 　 除了船运以外，现在铁路运输煤炭货源也比先前有着大幅度下滑。
 
 　 上述李姓贸易商告诉记者，以前运煤炭必须到铁路部门再三恳请，但现在角色迅速转换，立刻可以拿下批条，一些比较好的接运站，先前点装费需要100元/吨，现在只需要给40元/吨就可以了。
 
 　 伴随拉煤数量锐减的是贸易商已经陷入停滞的业务。根据《预付港口费台账》和《港存煤炭装船台账》显示，5月6日到9日，数量众多的中小企业的账户里，看不到明显的煤炭储存和运输行为，有的预付港口费金额为个位数，场存煤炭数额属于空白。在这些企业煤炭的调入、储存和调出栏目里，多数处于停滞状态。
 
 　 “从事煤炭经营最红火的时候，每年有三四亿的销售额，但目前还保持的煤炭业务可以忽略不计。”一位负责人此前对外透露。
 
 　 据了解，由于目前贸易商普遍处于观望状态，秦皇岛港口的库存一直维持在较高的水平，数据显示，5月23日秦港库存538.2万吨，日环比增加了5.1万吨。
 
 　 “现在我们的煤炭就是想降价卖出去，外面也很少有人接手，因为价格还在不断地跌，谁愿意买一个不断贬值的东西呢？”上述李姓贸易商告诉记者。

来源：华夏时报