来自福州海关的消息称,1-5月,福建省船舶出口4.2亿美元,同比下降20.9%。
出口船型以海工船为主,占同期全省船舶出口总额的62.4%。同时,值得关注的是,游艇出口增长迅猛,虽然仅出口1493.6万美元,但同比大幅增长72.1%。受国际航运业不景气的影响,散货船出口持续下降。
福建省船舶主要出口至东盟、挪威和香港。1-5月,对东盟出口船舶2.7亿美元,同比增长4.2%;对香港出口0.5亿美元,同比下降43.2%;而同期对挪威出口激增至0.5亿美元。
据了解,目前全球造船市场趋于回暖,带动造船业新船订单出现恢复苗头,但造船业拐点尚未到来。业内人士指出,这样的订单恢复或许更多出于航运企业自身控制成本的考量,而并非需求拉动。
有关人士同时提醒该省造船企业,应及时关注行业动态,调整自身发展方向。目前,国际老旧集装箱船拆解不断加速,集装箱船运力市场大船化日益明显。行业相关统计数据显示,截至今年5月,集装箱船新造项目已直逼去年年均接单业绩。基于当前的低船价,以及新船型对国际规范、先进的生态环保设计的要求,同其他船型相比,在大型集装箱造船领域有一个潜在的增长空间。
此外,海洋油气资源需求增加,刺激海工设备深海突围。业内预测,未来数年,钻井平台和海洋工程辅助船市场将呈现持续增长趋势。
来源:中港网
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