煤价下调煤企停产

　　库存高企、进口量不减导致煤炭价格大幅下降。伴随着中煤、神华两大煤企下调煤价，多家煤企也跟风降价，鄂尔多斯部分中小煤企由于无法承受压力而纷纷停产，由此可见我国煤炭行业已进入产业结构调整期。

　　中煤、神华两大巨头率先下调动力煤价格，随后大同煤业、伊泰集团相继下调煤价，同时带动了环渤海动力煤价格指数的大幅下挫，5500大卡动力煤成交价5年来首次跌破600大关。6月24日，中煤能源销售公司重新调整现货煤炭挂牌价格，规定发热量5500大卡的平混2/8号价格为每吨582元，较前一周下调28元；发热量5000大卡的平混3号执行价为每吨515元，下调10元。从2013年6月26日最新一期环渤海动力煤价格指数报告看，发热量5500大卡/千克动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收595~605元/吨、595~605元/吨、595~605元/吨、595~605元/吨、610~620元/吨和600~610元/吨。其中，在秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在其它4个采集港口的交易价格区间与前一个报告周期持平。

　　从我国煤炭进口来看，据媒体报道，5500大卡动力煤，澳大利亚、印尼、俄罗斯和南非到中国南部的CFR到岸价已经跌破81美元/吨，报80.75美元/吨。美国、哥伦比亚5500大卡低硫煤到中国的到岸价也跌破81美元/吨，有望80美元/吨成交。海关总署统计数据显示，2013年5月，煤炭进口量2757万吨，较4月煤炭进口量减少112万吨，环比下降3.9%；与去年同期相比增长了5.6%，增幅在继续收窄。但是，进口量依然居于高位运行，严重冲击国产煤市场。

　　随着煤炭价格的大幅下跌，鄂尔多斯的煤炭产业正经受着巨大冲击，近半数煤矿关停。鄂尔多斯从事了多年煤炭生意的业内人士表示，鄂尔多斯地区多家煤气纷纷停产。鄂尔多斯每年有近65%~70%的煤炭依靠汽车运输。往年这个时期，每天通过这里的运煤车辆多达8万辆以上，约合煤炭运输量480万吨，平均每小时就有3500余辆运煤车辆通过。而近1个多月以来，每天通过收费站的车辆才不到2万辆，煤炭运输量约在120万吨左右。据此估计，鄂尔多斯煤炭汽车外运量大约下降了70%以上。据了解，2012年，鄂尔多斯煤炭产量5.9亿吨，折合产值约3000亿元，占鄂尔多斯市GDP的80%。然而，过分依赖煤炭资源也为地方经济的发展埋下了隐患。从2012年1月开始，环渤海(5500大卡)动力煤价格由792元/吨一路跌到今年5月中旬的612元，跌幅达22.7%。

　　煤炭价格出现大幅下调，煤炭企业利润快速下滑的主要原因就是我国煤炭产能出现严重过剩的情况。中国煤炭工业协会副会长姜智敏日前在接受媒体采访时表示，煤企赚不了钱主要原因是产能建设太超前，在世界能源需求不断增长的大背景下，煤炭市场未来增长空间仍然很大；但眼下也要承担产能建设大幅超前的后果，并要直面需求增速下降和进口煤冲击带来的挑战。“十一五”以来的7年中，煤炭行业共投资2.27万亿元，形成了巨大的煤炭产能，主要产煤省区经过资源整合和技术改造后的矿井陆续投产，形成了巨大的市场过剩压力。未来，煤炭行业将迎来产业结构调整时期，淘汰落后产能逐步消化高位库存量成为煤炭产业调整的方向。

来源：国际商报