海运电煤大幅跳水 陆运电煤长协价再临破局

　　国内电煤市场颓势再起，上月末海运电煤长协价纷纷跳水，使得环渤海动力煤价格指数跌破600元/吨，内陆电煤长协价面临年内二次破局。

　　环渤海动力煤价格指数本周大跌7元/吨，报收596元/吨，现年内最大跌幅，并宣布海运电煤重回“5”时代。

　　受海运电煤大跌所累，陆运长协电煤价格继4月初年内首次破局调价之后，近期再现颓势。阳泉煤业已先发制人，率先对长协煤价年内二次下调，发热量5500大卡电煤车板价降35元/吨，报收495元/吨。

　　据知情人士透露，潞安环能、晋煤集团等陆运电煤企业也开始酝酿调整长协价格。陆运电煤长协价面临“4”时代。

　　海运电煤大幅跳水，逼迫陆运电煤

　　上月末中煤能源北方港口现货价格出现大幅下调，5500大卡动力煤现货市场销售价调至582元/吨，跌幅近4.6%。中国神华下调秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价至580元/吨，下降27元/吨，降幅4.45%。

　　随后大同煤业和伊泰B股等主要煤炭企业纷纷跟风跳水，大幅下调海运动力煤长协煤价至580元/吨左右，从而使得煤价跌回5年前，海运电煤价格进入“5”时代。

　　海运电煤的大幅跳水，直接冲击了陆运电煤市场，尤其是长江中下游地区。

　　“海运煤炭价格大幅跳水，如果陆运煤炭无法及时跟进，‘海进江’煤炭必然会长驱直入，直接冲击长江中下游地区陆运电煤的传统市场，尤其是湖南、湖北和江西三省份。”中国煤炭资源网分析师王旭峰分析。

　　受海运煤炭价格跳水逼迫，阳泉煤业率先对长协煤价年内二次下调，发热量5500大卡电煤车板价降35元/吨，报收495元/吨。预计潞安环能、晋煤集团会迅速跟进，陆运电煤长协价面临进入“4”时代。

　　煤炭“地方保护”，陆运电煤竞争激烈迫使降价

　　5月份，继河南实行“煤电互保”之后，湖南、安徽两省相继打出“照顾自家人生意”的幌子，要求省内电力企业优先采购本省煤炭。

　　陆运电煤市场“地方保护”大行其道，直接挤压“三西”煤炭内陆市场生存空间。内陆省份电煤市场仅剩山东、湖北和江西市场，湖南地区也因“地方保护”失去部分市场。

　　本已低迷的电煤需求市场，在各省地方保护政策干预下，市场需求大幅缩减，从而使得在剩余不多的市场上，煤企之间竞争尤为激烈。

　　阳煤集团一内部人士表示：“现在市场越来越小，终端用户采购不积极，降价对需求刺激作用有限。我们采取降价措施一方面是为促销高卡煤种，另一方面是为了保住现有市场份额，避免再遭遇海运煤炭挤压。”

　　在海运电煤价格大幅跳水和内陆省份纷纷“地方保护”的双重压力下，使得陆运电煤价格承压，加之阳泉煤业率先调价，预计将会使得陆运电煤出现年内第二次破局，长协煤价再现跳水。

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　　4月初，受国内电煤市场持续低迷影响，山西潞安、晋煤、阳煤三大集团年内首次下调长协电煤价格，先后下调30元/吨左右，促销陆运电煤，力图改变当前煤市惨淡局面，抢占中部地区市场。

　　6月末，阳泉煤业率先对电煤长协价格进行年内第二次下调，最高下降35元/吨，发热量5500大卡电煤报收495元/吨，降幅6.6%。

来源：北极星火力发电网