8月19日,国务院办公厅公布《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》,提出“将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价,增加运价弹性”。随后有消息称,铁路货运价格改革已有方案,平均每吨千米将提价3分钱左右,预计会在明年年初实行,但也不排除年内提价的可能。
分析人士称,铁路货运价格将进一步上涨已经成为业内共识,鉴于煤炭运输占到铁路货运总量的七成左右,去年达到22.56亿吨,若煤运也相应提价,煤炭企业负担将进一步加重。
据了解,这是国家发展改革委第一次对货运价格“放手”。根据《意见》,国家发展改革委将牵头负责不断完善铁路运价机制,稳步理顺铁路价格关系;根据市场化取向,按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁货运价格,分步理顺价格水平,并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制。 按照这份文件,铁路货运或将迎来年内第二次调价。今年2月,铁路货运线价格调整,货物平均运价水平每吨千米提高1.5分钱,由平均每吨千米11.51分钱提高到13.01分钱,涨幅达13%,为近十年最高。这已经是2003年以来,国家第9次上调铁路货运价格。
“目前铁路运价偏低,适度上涨货运价格也有其合理性,但是调整的依据还值得商榷。”国家发展改革委综合运输研究所原所长董焰表示。
来源:中国电力新闻网
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