煤价全面反弹或源于减产

　　近日，煤炭大企神华集团已悄然取消了按月度最低价进行结算的政策，恢复到之前的每周按当期价格进行结算，同时停发贫瘦煤。这是其明显涨价的策略。

　　现象：神华同煤报价上涨

　　缺货致港口船只滞期严重

　　据了解，神华集团最新报价显示，5500大卡煤种报价保持稳定，其余各煤种均上涨了3元/吨。有消息称，同煤集团的价格也已经上调，上涨幅度为15元/吨。北京某分析师表示，过去两周港口煤价有所上涨，涨幅在5元/吨。

　　昨天，山西某贸易商报价，FOB秦皇岛港5500大卡山西煤520元/吨，5000大卡山西煤435元/吨。内贸煤方面，广东某贸易商表示，4900大卡神华准2煤在广州港的库提成交价格为540元/吨，近期成交情况良好。

　　山西某生产商表示，现在货源紧张，很多船只都在港口等待接货。华电煤炭运销公司人员表示，港口船舶滞留情况严重，节前有一船煤装了8天，近期有一船1.6万吨的又装了5天。贸易商需要因此而支付大量的滞留费。截至10月9日，秦皇岛港锚地船舶数量115艘，较上月同期增加18艘，涨幅18.6%。

　　原因：减产导致货源紧

　　此轮主要煤企涨价带来的煤价全面提高，主要原因是煤企减产。一家大型煤企的内部人士告诉记者：“没货是因为此前生产亏损得厉害，我们自己减产了。加上发到港口赔钱，所以往港口发的少了，发到周边电厂的多了。此后铁路运力也比较紧张。这一系列原因造成港口煤的价格提高。”

　　大秦线检修期延长也是导致煤供应紧张的原因。港口工作人员表示，大秦线的检修已经调整为10月9日至28日，持续20天，比原计划延长了5天。

　　另外，唐山禁止销售使用高硫燃煤和焦炭对煤价上升的作用也不容忽视。而其具体措施中“0.8%的硫份限制”以及“16%的灰份限制”，对于很多山西煤及进口煤来说都比较难以达到。如果有更多区域实行如此严重的用煤标准，那无疑会继续推高优质煤的价格。

　　业内人士认为，这一轮的煤炭涨价还与下游钢材市场的回暖有关。 “今年8月份开始，钢材市场有50~110元/吨的涨幅。钢材行情好转，必定带动煤炭价格回暖，钢企因库存低位也会接受这个涨幅。”某知名证券公司首席分析师认为，国内经济开始企稳回升，给钢铁与煤炭市场带来利好。

　　预期：煤炭需求并未有质的提高 后市看淡

　　汾渭煤炭贸易研究所研究员王旭峰昨天对记者表示：“厂家知道煤炭后期价格还要涨，因此提前买煤。但这并不意味着对煤的实际需求有明显增加。其深层次的原因是煤炭大集团发到港口的货减少了。由于电厂库存高企及工业用电需求无明显提升，煤价后期持续上涨压力较大。在大秦线检修期间，港口煤价将以稳为主。”

　　神华集团此次“变相涨价”，说明其销售状况已经有明显好转，而贫瘦煤依然处于供不应求的状态，这是否意味着煤企利润将因此有所逆转？王旭峰表示：“长期还是不看好，市场的需求并没有质的改变和提升。”

　　“后期钢铁产能可能持续释放，供应压力将加大，加之三季度末资金面可能会趋紧，这些因素也值得注意。”煤炭行业咨询师认为，说市场出现拐点还为时尚早。昨天，在沪指上涨0.62%的情况下，中证申万煤炭指数仍下跌0.42%，这显示市场对煤炭后市并不看好。

来源：大洋网-广州日报