动力煤价格持续回暖 煤炭行业仍隐忧不断

   “估计动力煤价格到11月仍将维持上涨的势头。”专业人士接受中国证券网记者采访时表示。不过，他和其他行业专家一样，对动力煤中长期价格并不乐观。
    记者采访煤炭企业、行业分析师等获悉，随着国内动力煤价格抬升，进口煤价格优势再度显现，今年进口煤数量将超业内预期。与此同时，因国内煤价低迷，煤炭企业除了营收利润产量等数据同比出现大幅下降，应收账款也大幅增加，行业各种隐忧并未被短暂的上涨冲散。
    动力煤价格短期上升后市难言乐观
    因大秦线仍处于检修期，近期秦皇岛港煤炭库存量依旧保持减少。根据相关机构港口中心数据显示，截至10月27日，秦皇岛港煤炭库存为550.5万吨，一周内减少了35万吨。曹妃甸港的煤炭库存也从最高峰时的600万吨下降到370多万吨，目前环渤海港口煤炭库存量均处于中等偏低水平。另一方面在港口锚地待装煤炭船舶数量继续增加。
    “这也从一个方面说明近期煤炭下游需求形势好转。”业内人士告诉记者。这轮从9月底开始的回涨至少还将延续到11月上旬。一方面前期动力煤价格深跌，已经跌破大部分煤炭生产企业的成本线，成本压力是价格回升重要支撑因素；另一方面，目前北方供暖地区仍在抓紧冬季储煤，甚至出现了抢煤的现象。而山西、内蒙等地坑口价也还在不断向上探涨。不过在大秦线检修结束，冬季储煤高峰过去后，专家对于动力煤价格走向似乎难有更多乐观情绪。
    进口煤不减企业处境艰难
    来自不同渠道的数据显示，煤炭行业还将承受更多的压力和考验。
   根据海关总署最新统计，今年前三季度我国累计进口煤炭2.39亿吨，同比增长17.6%。其中9月份进口煤炭2573万吨，同比增长38.1%，环比仅下降0.9%。
    “今年前三季度我国已累计进口煤炭2.39亿吨，与去年全年的进口量2.89亿吨仅仅相差5000万吨。”业内人士表示，按照目前的进口速度，今年煤炭进口量很可能超过3亿吨，超过去年的水平。
    “9月底前国内动力煤价格相比进口煤更便宜，然而随着近期国内煤价上涨，国际海运费下调，进口煤的优势再度显现。”专业人士表示。进口煤对国内煤价的影响已经越来越大。
    煤价数轮断崖式下跌后，令煤炭企业业绩不可避免地出现大幅下滑，就连具有价格话语权的行业龙头也在劫难逃。根据中国神华、中煤能源两家龙头企业三季报显示，神华前三季度利润同比去年下降了28.84亿元，中煤能源净利润相比去年同期下降了37.65亿元。
    相比营收、利润、产量等显性数据，一组隐性数据更能反映煤炭企业目前艰难的处境。根据目前已披露的煤炭行业三季报，相关上市公司应收账款较去年同期均有不同程度的上升，其中仅中国神华应收账款同比去年新增了68.77亿元。
    山西一家大型煤炭企业工作人员告诉记者，今年煤炭价格不但大幅下挫而且销路也不好，为了留住老客户，销售方面不得不开“软档”，赊销比例大幅上升。
    而一些不堪重负的中小煤矿目前已经掀起了停产转让兼并潮。记者最新获悉，近期湖北省巴东21家小型煤矿企业已经兼并重组成了5家集团。鄂尔多斯也有不少矿主迫于资金压力正在考虑出售手上的煤矿。

来源：中国证券网