物流成本过高使莫桑比克煤炭生产商步履维艰

    在本周马普托举行的莫桑比克煤炭大会上得知，该国主要煤炭生产商Vale, Rio Tinto, Jindal 和Minas de Moatize都需要降低物流成本才能有利可图。为了使生产商持续盈利并且保住业务，FOB煤炭价格下所有物流成本需低于35美元/吨。从目前的市场价格来看，莫桑比克的所有煤炭开采公司并不盈利。以阿格斯价格指数API4为准国际动力煤价格承压。此价格指数由阿格斯编译，是南非理查德湾（RBCT）出口煤炭的价格指导基准并用于现货和直接交易合同中。

　　莫桑比克的动力煤价格使用API4作为参考，而其炼焦煤则用API C1，这是世界最大的炼焦煤出口国澳大利亚炼焦煤的基准价。今年的大部分时间动力煤市场处于供应过剩状态，价格较2012年低约5%。由于哥伦比亚供应中断，2月和11月价格出现飙升。哥伦比亚和南非供应中断或将在2014年印尼出口量增加10%中得到平衡。今年前10个月，允许矿业公司在莫阿蒂泽煤田和贝拉浅水港之间580公里的Sena铁路线运输300万吨煤炭，莫桑比克国有铁路公司CFM从中盈利5300万美元，即17.66美元/吨。而后矿业公司仍需要提供自己的车辆和机车以及操作人员。

　　今年年初洪水致Sena铁路线瘫痪，损失近400万吨，而非之前预测的500万吨。吞吐量减少20%意味着铁路运费接近45美元/吨。此外不论矿业公司是否有盈利，他们需要支付3%版税以及额外运费，因为贝拉港不能容纳大型船只。