2月煤市恐维持弱势

       受春节假期及多地降雪影响，2月上旬动力煤市场再现“三高”（煤矿库存高、中转港存煤高、电厂存煤可用天数高）现象。业内人分析，供需面的不利因素将对本月动力煤市场产生持续影响，预计动力煤价格将维持弱势格局。
　　
　　“春节期间是耗煤的‘低谷’。部分工业企业春节假期持续到正月十五以后，高耗能产业陆续出现停产放假现象，工业用电大幅减少，部分电厂日耗将降到正常水平的1/3，存煤可用天数倍增。”山东省油电煤气运保障办公室主任史玉明告诉经济导报记者，7日，山东电网主力电厂进煤31.27万吨，耗煤37.03万吨，综合存煤1072.42万吨，比6日增加4.24万吨，按日耗煤37.05万吨测算，可维持29.1天。
　　
　　来自山东电力的数据也证实，春节期间用电量明显回落。春节期间，山东电网日均统调用电量6.63亿千瓦时，同比增长1.38%；日均最高统调用电负荷3346.3万千瓦，增长1.04%；日均最低统调用电负荷2312.7万千瓦，增长2.23%；日均峰谷差1033.6万千瓦，降低1.51%；日均负荷率82.66%，增加0.38%。
　　
　　数据显示，1月，国内动力煤价格终结过去3个月的上涨态势，至月末环渤海5500大卡动力煤综合平均价累计下跌约50元/吨。目前在北方港口，甚至出现以530元/吨的低价位抛售低硫低灰5500大卡煤炭的现象。国内价格虚高、下游需求减弱以及进口冲击等，成为本轮动力煤价格下跌的主要原因。
　　
　　动力煤分析师告诉记者，动力煤春节前后“摄入脂肪”过多，“消化系统”却出现紊乱，目前沿海六大电厂存煤可用天数高达37天，日耗煤量却降至约35万吨的低水平。
　　
　　其中，煤矿库存高，太原等地普降大雪阻碍煤运—6日前后各地主要大型煤企基本已正常生产，因销售不畅，再加上降雪致部分路段运输受影响，在产矿大多库存量加速上升。中转港存煤高企，锚地船舶量却非常少—节后环渤海各港煤炭库存量基本呈增加趋势，秦皇岛港更是在2月6日首次突破800万吨，7日再创年内最高纪录，达809.5万吨。下游电厂存煤可用天数，亦创1月来新高。
　　
　　“春节后处于动力煤需求淡季，国内市场可能会维持有价无市态势。同时，考虑到贸易商进口合同集中兑现，国内煤炭需求将进一步受到抑制，动力煤市场难以走出低迷态势。”分析师预测。
　　
　　史玉明告诉导报记者，每年春节前后用电量都会出现较为明显的下降，此后随着工业生产恢复，及新型城镇化建设不断加快，将带动用电量不断增长。

来源：经济导报