由于来自中国和印度的需求双双下降,印度动力煤价格正承受下行压力。即便市场广泛消息均显示,目前印尼动力煤出口情况良好,但仍无法掩盖目前印尼煤炭供过于求的现状。
一位来自新加坡的贸易商表示,目前动力煤市场行情并不好,而且从终端用户那里并未看到可能出现反弹的迹象。“虽然有一些需求,但是更多的进口商处于观望中。运费上涨也加剧了观望情绪。”
该贸易商表示,即便是一些有需求的进口商,也并未立刻购买。高运费是阻碍进口商购买的主要原因。过去一个月,从印尼加里曼丹省到印度的煤炭运费已经上涨了每吨4至5美元。据预计,从加里曼丹省东部到印度东部海岸Ennore的煤炭运费已达到每吨15美元,到西部海南Navlakhi的运费更高,达到每吨17美元。
虽然每年5月至9月的季风季节即将到来,但印度大多数港口都将保持开放,因此对煤炭需求的影响预计不会太大。印度西部海岸仅有3个港口,Porbandar、Muldwarka 和 Magdalla港将在季风季节关闭。孟买港口将会部分时间关闭,其他港口都将“全天候”开放。
尽管如此,印度对印尼的煤炭需求仍在下降,尤其是3800千卡/千克的低质煤。
印度贸易商表示,3800千卡煤炭的离岸价格普遍在32至33美元/吨,但是目前需求很低。大多数印度煤炭进口商更愿意购买离岸价格37至38美元/吨的4200千卡/千克煤炭。
煤炭网版权与免责声明:
凡本网注明"来源:煤炭网www.coal.com.cn "的所有文字、图片和音视频稿件,版权均为"煤炭网www.coal.com.cn "独家所有,任何媒体、网站或个人在转载使用时必须注明"来源:煤炭网www.coal.com.cn ",违反者本网将依法追究责任。
本网转载并注明其他来源的稿件,是本着为读者传递更多信息的目的,并不意味着本网赞同其观点或证实其内容的真实性。其他媒体、网站或个人从本网转载使用时,必须保留本网注明的稿件来源,禁止擅自篡改稿件来源,并自负版权等法律责任。违反者本网也将依法追究责任。 如本网转载稿件涉及版权等问题,请作者在两周内尽快来电或来函联系。
网站技术运营:北京真石数字科技股份有限公司、喀什中煤远大供应链管理有限公司、喀什煤网数字科技有限公司
总部地址:北京市丰台区总部基地航丰路中航荣丰1层
京ICP备18023690号-1 京公网安备 11010602010109号