外盘跌得人心慌 甲醇的春天迟迟不来

       当前，国内甲醇市场不仅遭遇着“外患”的冲击，还饱受“内忧”的困扰。外盘加速下滑是此轮国内甲醇价格下跌的主要原因，此外，年后国内煤制甲醇装置开工率居高不下，同时传统下游复苏缓慢，甲醇市场整体呈现出阶段性的供需失衡局面。
　　“外盘价格跌得人心慌慌，国内市场需求又不见起色，甲醇市场的‘春天’看来要来得迟一些了。”南通康盛化工有限公司总经理刘厚平在接受记者采访时感慨道，当前甲醇市场“内忧外患”，确实让贸易商很是头疼，不过相比前期4000元/吨一线时的一泻千里，这次还算不上“当头一棒”。
　　据记者了解，本月初在下游补货需求的推动下，多地甲醇价格曾有过小幅上涨，但持续时间较短。当前国内甲醇市场整体仍处于一个相对疲软阶段，沿海及内地销区价格持续下滑。年后至今，华东市场跌幅达400元/吨，华南市场下跌近600元/吨，华北及山东市场跌幅均在300元/吨附近，西北市场相对坚挺。
　　不少业内人士认为，外盘加速下滑是此轮国内甲醇价格下跌的主要原因。鲁证期货分析师沈冬鹏介绍说，春节后，CFR中国主港价格稳中有降，进入3月后，日均跌幅明显放大，尤其是3月中旬以来，截至17日一周之内累计跌幅达17%。“春节后一个月时间内累计跌幅也就在15%左右，但这次一周之内17%的跌幅，迅雷不及掩耳之势，大大超出市场预期。”
　　为何会出现上述情形呢?据了解，国际供应加速恢复，低价国产货持续冲击港口市场是其内在元凶。
　　3月以来，随着北半球天气转暖，天然气取暖需求明显下降，天然气制甲醇装置负荷必然会提升。“实际上，自年初以来，对亚洲天然气供给增加的预期就不断升温，印尼、文莱、马来西亚及伊朗的主要装置逐步恢复，亚洲甲醇的供应压力明显增大。”上海中期分析师邓世恒称。
　　作为世界最大的甲醇消费国，中国主港自然成为出口国必争之地。沈冬鹏告诉记者，低价国产货流向港口的份额增加，加大了进口商和国际出口商的议价能力。为了应对国产货冲击，进口货必须以降价来应对。
　　近几年来，尽管进口依存度呈逐年下滑趋势，但外盘价格仍对国内现货市场心态有着较大影响。“长期以来，港口甲醇价格对于国内甲醇市场来说是风向标，其价格的涨跌与整个国内甲醇市场息息相关。”中宇资讯分析师王笑天说。
　　邓世恒认为，当前，国内甲醇市场不仅遭遇着“外患”的冲击，还饱受“内忧”的困扰。他说，年后国内煤制甲醇装置开工率居高不下，同时传统下游复苏缓慢，甲醇市场整体呈现出阶段性的供需失衡局面。
　　据记者了解，尽管近两年港口烯烃采购需求增速可观，但甲醛、二甲醚等传统下游需求偏弱，国内实际需求环比很难保持20%以上的增速。“尤其是近期，气温偏低，甲醛处于淡季;二甲醚市场处于”3·15“敏感期，部分厂家降低负荷或临时停车;烯烃装置整体开工率也未能达到正常水平，产业链终端需求低迷。”沈冬鹏说，随着甲醇新装置投产以及东部烯烃装置检修计划的临近，供过于求局面将更为严重。
　　在郑州远大新能源有限公司孙德生看来，甲醇价格在4、5月份有望筑底，下半年随着更多烯烃装置的开工，届时将迎来采购小高潮。

来源：期货日报