秦皇岛港煤炭发运有所改善　下游需求仍然低迷

    6月23日（星期一）上周末秦港煤炭发运形势略微改善，其中日均装船发运量上扬至近63万吨，但依然较前期正常水平偏低；在大秦线机故余波的影响下，日均铁路调进量被拉低至64万吨以下，港存震荡上行至716万吨，仅较上周五增加1万吨，部分延缓了高库存对煤价的施压。当前，下游采购拉运形势仍较为低迷，致使锚地待装船舶继续震荡走低，截至今晨已降至32艘，其中已办手续船低于5艘，个别公司空泊态势依旧较为严重。

 　　周边港口方面，唐山方向两港区煤炭库存延续缓慢回升态势，其中曹妃甸港库存震荡回升至536万吨，京唐港增至452万吨。在预到船舶显著增加的带动下，曹妃甸港锚地船再度上扬至10艘以上，其中已办手续船也增至4艘，后续装船发运形势有望得到一定改善。

 　　下游方面，沿海主要电力集团合计日耗小幅下滑至68万吨以下，反映出近期南方的持续降雨在一定程度上制约了火电电力负荷的回升；而在前期采购到货和日耗走低的共同拉升下，电煤库存小幅上行至1370万吨以上，较上周五增加近22万吨；受日耗和库存反向走势的共振作用，存煤可用天数再度上行至20天以上。

 　　上周，国际三大动力煤价格指数“两跌一涨”，且下跌仍为主要趋势。受当前国内市场需求并无明显好转和产业链上各环节库存高居不下影响，市场对沿海动力煤价格下跌的预期不断增强，下游电力集团和贸易商煤炭进口操作风险显著增大，致使近期进口煤市场成交进一步走弱。