煤价跌跌不休 何时能止？

    动力煤指数连刷建立以来最低值
  

  本期环渤海动力煤价格指数报收于498元/吨，比前一报告期下降了8元/吨， 环渤海动力煤价破“5”，继续大幅下跌。动力煤指数连降八周，并刷连续刷新2010年10月12日发布以来的最低记录。随着国内各地高温天气增多、降温用电负荷逐渐提高，市场需求不足，港口库存高企，市场降价呼声不断，刺激了近期火电生产企业的电煤日耗水平回升，导致动力煤价格指数继续下跌。
 

    港口煤价下跌传至坑口

    内蒙古煤炭主产区鄂尔多斯动力煤坑口价格指数显示5500大卡规格品环比下降了5元/吨。各规格品煤种指数价均大幅下挫，每期都在刷新指数建立以来的最低值。进入7月份，受大型集团连续大幅降价影响，内蒙古自治区境内煤矿煤价下跌，中小煤企亏损经营，大部分中小企业减产限产，销售困难，产地煤市前景仍然持续低迷中。在港口库存不断攀升，而需求改善不明显的情况下，坑口煤炭销售压力巨大，除了停产、限产外又无其他有效手段，预计近期内很难扭转继续下滑势头。

    港口方面，环渤海四港煤炭库存继续攀升；下游方面，六大电厂库存也仍居高位。

    7月25日，秦皇岛港707.5万；曹妃甸港632万；京唐港484万；天津港308.6万；黄骅港206万(国储233万)；大型集团多次下调煤价，希望能清库存，秦皇岛和黄骅港库存变化特点明显反映了当前库存高企的真实原因，在下调价格后的一段时间内，两个港口库存快速下降，但又很快反弹。市场的症结在于需求不足，若近期市场需求无明显好转，仅靠价格策略，港口库存不会有明显下降。

    截止7月19日，沿海六大电厂库存总量1329.8万吨，周环比增加18.1万吨。日耗煤量66.97吨，周环比减少2.23万吨。六大电厂电煤库存平均可用天数21天，周环比持平。全国重点电厂日均供煤总量340万吨，环比6月下旬减少10万吨，降幅2.86%；日均耗煤总量325万吨，环比6月下旬减少9万吨，降幅2.70%。重点电厂电煤库存总量7920万吨，环比6月下旬增加14万吨，增幅0.18%。电煤可用天数24天，环比6月下旬增1天。全国重点电厂煤炭库存量连续3个月上升，尽管日耗煤量较上月也有所增加，接近2013年同期水平，但进入7月上旬后，日均耗煤量再次掉头向下，库存再次大幅增加，电煤需求不容乐观。

    进入6 月下旬以来环渤海地区动力煤价格持续大幅度下挫的原因，大多分析均归结于神华、中煤等大型煤炭企业接连不断降价促销的冲击，从今年6 月下旬到 7月中旬的二十天时间内，神华集团、中煤集团等大型煤炭企业已经四次下调了部分煤种的销售价格，其中神华动力煤价格在6月26日至7月14日的19天里“五连降”，5500大卡动力煤价格累计下跌超过每吨40元。大型煤企的再次大幅降价，市场价格将继续探底。

    大型煤企的降价，受影响最大的还是中小煤炭企业。高库存、高产量、低需求，形成了黑色产业链长期的弱势格局，在经历了半年下跌后，却没有看到产业链产能的削减，而下游工业制造业的需求萎缩却日益明显。如今大部分煤企已经是举步维艰，许多产地煤炭生产企业买煤难的状况仍然持续，煤炭价格依然是“跌跌不休”。在终端需求缺乏明显改善的背景下，当前运价向上回调的基础无法得到巩固，短期沿海煤炭运价仍有很大可能继续处于底部的休整期，煤价跌到何时能止？（来源： 煤炭研究网）