秦皇岛港库存可能延续下滑

    周四秦港煤炭进出作业量均衡运行在71.6万吨上，港存暂时维持561万吨不变。据了解，近期受政策托市和大型煤企限产影响，沿海煤价逐渐呈现走稳迹象。此外，另有消息称大秦线秋季集中修或将于9月展开，煤价企稳回升和供给收窄预期正在逐步增强，部分沿海电力集团开始提前补库来应对后期风险。受此影响，秦港锚地待装船舶再度大幅走高至86艘，为5月中旬以来的最高水平，其中已办手续船也同步上扬至15艘，作业船舶的增多有望促使港存延续下滑态势。

　　周边港口方面，曹妃甸港煤炭发运形势进一步好转，船舶调出量大幅走高至近期高位30万吨，拉动库存回落11万吨至602万吨。近一周以来，曹妃甸港锚地船基本上维持在10艘以上，其中已办手续船也较前期有所增多，为缓解该地区的高库存压力提供了部分支撑。京唐港区库存继续向上反弹，今晨已增至383万吨。

　　下游方面，沿海主要电力集团合计电煤库存进一步向上回补至1358.1万吨，创7月初以来的最高存煤水平，而耗煤量则小幅回落至56万吨，存煤可用天数再度回升至24天以上。近两天，江南、华南等地逐步摆脱雨水困扰，气温也有所回升，但因伏天已过，预计气温回升幅度不会很大，对沿海电力集团耗煤水平的支撑也将较为有限。

　　在国际海运费上涨致使进口煤到岸价走高、国内煤价继续维持低位、下游耗煤水平渐现回落等因素的影响下，沿海电力集团和贸易商对进口煤的采购较为谨慎，进口煤市场成交情况差，一定程度上缓解了进口煤对内贸煤市场的冲击影响。在此背景下，8月份煤炭进口量延续收缩态势的可能性大。