秦皇岛煤炭市场触底企稳 港口库存继续下滑

       周一（8月25日）上周末秦港煤炭运输形势良好，日均进出作业量均高于70万吨，港存进一步下滑至559万吨，继续刷新自6月中旬以来的新低。自12日大秦线临时检修结束以来，铁路调进量逐步回升，港存下滑速度显著放缓，近两周仅仅下降了26万吨。近期，虽然下游耗煤水平大幅回落，但市场普遍认为当前煤价基本上已经触底，提前补库使得下游采购拉运趋于活跃。截至今晨，秦港锚地待装船舶依然维持在80艘以上，其中已办手续船也多于15艘。

 　　周边港口方面，曹妃甸港高库存压力进一步缓解，今晨已降至582万吨，较上周五减少15万吨，其中相对充足的作业船舶支撑装船发运量走高是拉动库存下滑的主要原因。京唐港区库存延续下滑态势至360万吨，再度刷新近期新低。当前，京唐港区存煤较月初下降了73万吨，去库存效果较为明显，为该地区煤价的企稳回升提供了一定支撑。

 　　下游方面，沿海主要电力集团合计电煤库存重回1350万吨以下，而耗煤量则略有回升至53万吨左右，存煤可用天数略有下滑至25.4天。天气预报显示，本周南方降雨偏多，其中水电分布集中的四川局部地区有80-120毫米的降雨，且降雨量将比往年同期偏多。在此情形下，沿海电厂日耗仍将继续受制并维持低位水平。

 　　当前，国际海运费依然在持续上涨，进口煤到岸价继续走高，而国内煤炭消费需求却逐渐进入淡季，在此背景下，贸易商和下游电力集团外贸煤采购更加谨慎，多数选择了暂时观望。进口煤市场的低迷也使得下游部分采购转向内贸，对内贸煤市场起到了一定的改善作用。