秦皇岛港煤炭进出作业量持续下滑

    秦港煤炭运输形势继续降温，进出作业量进一步下滑。其中铁路调进量回落至67万吨附近，而装船发运量则降至略高于61万吨，港存重回570万吨以上。目前，港口船舶调出量较前期有明显下滑，其中作业船舶不足造成部分泊位时段性闲置是主要影响因素。从神华和中煤9月份报价来看，稳中有涨将是大型煤企价格政策的主基调。但在需求疲软和库存偏高的制约下，下游采购积极性普遍不高。截至今晨，锚地待装船舶持稳在55艘，其中已办手续船却仅有5艘，侧面印证了当前电力集团采购意愿偏低。

　　周边港口方面，唐山两港区库存走势相同，均呈现反弹回升态势。其中受进出作业反向走势的拉动，曹妃甸港库存增加5万吨至589万吨，而京唐港区则仅增加2万吨至342万吨。当前，曹妃甸港锚地船略有上扬至9艘，但已办手续船仅有1艘，港口空泊态势仍较为严重。黄骅港库存走势与周边其他港口相同，也较前期有所回升，今晨已达150.6万吨。

　　下游方面，沿海主要电力集团合计耗煤量暂时持稳运行在56万吨左右，而电煤库存则进一步走高至1433.5万吨，存煤可用天数增至25.5天。当前，沿海电力集团存煤较8月份初增加了近150万吨，而在水电继续发力和高温天气退减的情形下，耗煤需求降幅则超过10万吨，主要电力指标的反向走势显著的抑制了电力集团采购需求的释放。

　　在国家不断加大政策托市力度和大型煤企纷纷采取限产保价措施的共同支撑下，沿海煤炭市场逐渐转好，煤价企稳回升态势也不断增强。然而，由于下游需求疲软、库存偏高，当前煤价尚不完全具备需求的基础支撑，上涨动力的不足将显著限制煤价回升空间，预计9月份煤价走势将以稳中有涨为主。