沿海煤运可能受台风影响

    上周末秦港煤炭运输形势阶段性特征明显。其中受日常天窗检修和大风封航影响，20日煤炭进出作业量不足65万吨，而在制约因素影响消除后，则双双走高至70万吨以上。在装船发运量的大幅回升的支撑下，港存略有下滑至626万吨，较上周五减少了2万吨。锚地待装船舶呈冲高回落态势，截至今晨降至75艘，其中已办手续船15艘，一定程度上缓解了港口作业船舶不足压力。

　　周边港口方面，近一周以来，曹妃甸港装船发运量连续保持在22万吨以上的相对较高水平，为存煤向下跌破600万吨提供了有效支撑。截至今晨，曹妃甸港库存597万吨，锚地船5艘，其中已办手续船3艘。京唐港区库存延续回落态势，且降幅有所扩大。当前，京唐港区库存340万吨，较上周五减少28万吨。综合来看，近期唐山两港区库存均呈下滑态势，部分缓解了该地区的煤价承压。

　　下游方面，沿海主要电力集团合计耗煤量震荡运行在59万吨左右，而电煤库存则再度下滑至1430万吨以下，存煤可用天数24.4天。中央气象台预报显示，今日下午至傍晚第16号台风“凤凰”将于浙江舟山到温岭一带沿海登陆。受此影响，浙江沿海、上海沿海、长江口和江苏东南部沿海将有7-9级大风和大到暴雨，沿海煤炭运输也将受到一定影响。

　　上周，国际三大动力煤价格指数涨跌不一，其中澳大利亚纽卡斯尔港和南非理查德港价格指数微幅上涨，而欧洲三港价格指数小幅下跌。当前，在内贸煤价持续低位背景下，进口煤价格优势基本上不复存在，加之国家发改委减少煤炭进口量的要求，致使近期进口煤市场成交清谈，煤炭进口量进一步缩减。