上周末秦港煤炭运输形势总体上继续呈现“高进低走”态势

    11月10日（星期一）上周末秦港煤炭运输形势总体上继续呈现“高进低走”态势。其中受作业船舶不足影响，日均装船发运量仅在60万吨左右，而日均铁路调进量则高于70万吨，港存上扬至588万吨，较上周五增加了31万吨。当前，下游需求疲软、库存高企的基本现实继续制约电力集团拉运积极性，致使港口办手续船偏少，部分泊位闲置。截至今晨，秦港锚地船积压上行至50艘以上，其中已办手续则仅有6艘。

    周边港口方面，唐山两港区库存走势略有不同，其中曹妃甸港震荡下行至573万吨，较上周五减少近10万吨，而京唐港区则持续回升至482万吨。当前，曹妃甸港锚地船仍低位运行在5艘左右，其中已办手续船仅有一两艘，作业船舶不足使得港口库存仍面临较大的回升压力。

    下游方面，沿海主要电力集团合计耗煤量未能向上突破60万吨，继续震荡运行于58万吨左右，而电煤库存则再度降至1400万吨以下，存煤可用天数24.2天。当前，虽然下游需求依旧较为疲软，但随着用电旺季的逐步临近，后市需求呈现缓慢回升态势的可能性大。

    海关总署上周六发布数据显示，10月份全国煤及褐煤进口量2013万吨，环比减少103万吨，下降4.87%，同比减少830万吨，下降29.19%；1-10月份累计进口24299万吨，同比减少2013万吨，下降7.65%。受进口关税恢复和发改委减量要求的影响，10月份煤炭进口量同环比双降，同比降幅更是高达近三成，反映出救市政策的效果进一步显现。但按目前的减量看，后两个月有近3000万吨的减量任务，所以我国煤炭进口量仍有大幅收缩空间，从而有利于缓解进口煤对内贸煤炭市场的冲击。