煤价上涨 作业船舶大幅走低

       12月1日（星期一）上周末秦港煤炭运输形势明显好转，进出作业量双双维持理想水平。其中受价格上涨预期刺激，月末电力集团集中抢运，带动日均装船发运量上扬至76万吨，而日均铁路调进量也高于70万吨，港存向下滑落至627万吨，较上周五减少15万吨。据悉，神华集团12月下水动力煤挂牌价大幅上涨25元/吨，其中调整后5500K挂牌价为539元/吨，预计其他大型煤企随后也将跟进调整。受此影响，秦港锚地待装船舶下滑至27艘，其中已办手续船骤降至1艘水平，表明价格上涨后煤电双方价格博弈再度增强。

       周边港口方面，月末曹妃甸港装船发运形势也有所好转，但受30日长时间大雾封航影响，日均船舶调出量仍不足21万吨，而日均铁路调进量则下滑19万吨以下，库存震荡回落至648万吨。当前，曹妃甸港锚地船积压上行至7艘，其中已办手续船3艘。京唐港区30日遭遇大雾、大风双重封航影响，致使装船发运量显著减少，存煤向上走高至622万吨。据了解，目前京唐港区大风封航状态尚未解除。

       下游方面，沿海主要电力集团合计电煤库存继续在1400万吨左右徘徊，而耗煤量则略有下滑，但仍保持在60万吨以上，存煤可用天数为22.8天。天气预报显示，自11月28日起，我国大部分地区遭遇最强冷空气袭击，多地出现入冬以来最低气温，预计今天中东部大部分地区仍将出现大风降温天气，降温幅度一般有6-10摄氏度。气温的加速下滑有望刺激取暖用煤用电进一步增加，从而为沿海煤炭市场提供部分需求侧的支撑。

       统计数据显示，11月中国官方制造业PMI为50.3%，较上个月回落0.5个百分点，而汇丰中国制造业PMI终值为50，创半年新低。中国官方和汇丰制造业PMI双双回落显示出当前我国需求增速放缓，制造业扩张乏力，经济运行依然存在一定的下行压力。在此背景下，预计工业用电量难以显著回升，煤炭等基础能源消费的基础动力仍显不足。