下游拉运延续低迷 北方港口存煤激增

       12月5日（星期五）上昼夜秦港煤炭运输作业继续承压运行，调进调出量双双进一步走低，但在近20万吨净调入的拉升下，港存向上突破700万吨关口至710万吨。本周以来，随着下游采购拉运急剧降温，秦港存煤迅速积压走高，近四天库存累计上扬83万吨，日均增幅超过20万吨。据了解，为了缓解沿线各港库存快速上扬压力，大秦线开始逐步减少发运量，使得各港铁路调进量呈现同步回落态势。截至今晨，秦港锚地待装船舶重回20艘以上，其中已办手续船也增至6艘，港口作业压力稍有缓解。

       周边港口方面，曹妃甸港装船发运作业继续面临大风封航困扰，船舶调出量降至4万吨左右的绝对低位，而铁路调进量则持稳运行在19万吨以上，库存进一步上扬至684万吨，较昨日增加了14万吨。当前，曹妃甸港锚地船积压上行至9艘，其中已办手续船8艘。京唐港区存煤延续回落走势，再降10万吨至620万吨。据了解，近期黄骅港库存也呈现快速上扬态势，当前存煤已达260万吨左右。

       下游方面，沿海主要电力集团合计耗煤量再度回升至62万吨以上，但依然较去年同期偏低9万多吨，而电煤库存则滑落至1355万吨左右，刷新近三个多月以来存煤新低。在日耗和库存反向走势的共振作用下，存煤可用天数减少至21.7天，亦创下近期低点。从目前的气候数据看，近期全国平均气温仍较往年同期偏高，致使下游需求呈现旺季不旺态势，电力集团耗煤水平回升缓慢。

        据悉，神华集团12月份仍不做兑现率的考核，长协优惠幅度不与当月采购量挂钩，而是以年度合同量的兑现率来确定。从近两个月神华集团价格策略的调整上看，在下游需求疲软、库存高企，电力集团采购积极性明显偏低的背景下，神华集团也面临着较大的销售压力。