需求低迷库存高企 煤价结束上涨节奏

      1月5日（星期一）上昼夜秦港煤炭运输形势略有好转，装船发运量回升至近59万吨，但依旧属于相对偏低水平，而铁路调进量则小幅下滑至不足66万吨，港存再增7万吨至721万吨，再度刷新近两周存煤新高。目前，下游耗煤情况依旧较差，导致电力集团采购补库意愿普遍不高，港口锚地待装船舶积压上行。截至今晨，秦港锚地船走高至34艘，较昨日大幅增加11艘，但已办手续船仍仅有3艘，作业船舶不足态势较为明显，港口库存进一步积压走高的风险较大。

      周边港口方面，曹妃甸港煤炭进出作业量双双走低至12万吨以下，而在大雾封航和拉运船舶不足的双重影响下，装船发运量更是仅有11万吨左右，致使库存微增至687万吨。截至今晨，曹妃甸港锚地船积压上扬至14艘，其中已办手续船也同步走高至7艘。据了解，当前曹妃甸港已经解除封航状态，港口运输恢复正常。京唐港区库存回升节奏有所延缓，较昨日减少8万吨至522万吨。

       下游方面，沿海主要电力集团合计耗煤量尚未摆脱假期因素影响，继续低位运行在67万吨左右，而电煤库存则下探至1330万吨附近，存煤可用天数降至20天以下。气象数据显示，受强冷空气影响，未来三天，我国中东部大部地区将先后出现大风降温天气，降温幅度可达6-10摄氏度，降温天气有望刺激用电用煤需求增加。

       据了解，神华集团1月份动力煤价格政策并未延续此前的上涨节奏，各煤种价格与去年12月份持平，反映出在市场需求低迷的背景下，煤企面临较大的销售压力。尽管目前尚未收到中煤、同煤和伊泰等其他大型煤企的最新价格政策，但预计随后将会跟进调整。（来源：秦皇岛煤炭网）