4月7日（星期二）大秦线春季集中修进入第二天。清明小长假期间，秦港煤炭运输整体呈现去库存态势，港存回落至778万吨，较上周五减少了12万吨。其中受个别翻车机维修和大秦线集中修影响，日均铁路调进量仅有56万吨，而在相对偏多的作业船舶支撑下，日均装船发运量则达59万吨。截至今晨，秦港锚地待装船舶再度下滑至22艘，其中已办手续船也同步降至3艘，反映出当前下游用户采购补库意愿并未出现明显回升，仍以少量的刚性采购为主。
周边港口方面，唐山两港区库存也呈现回落走势，曹妃甸港和京唐港区存煤分别较上周五减少9万吨和14万吨至774万吨和658万吨。总体来看，唐山两港区煤炭发运形势并未出现明显好转，库存下滑更多则是由于调进量持续维持偏低水平。当前，曹妃甸港锚地船仅有2艘，且均未办手续，拉运船舶不足态势仍较为突出。
煤耗方面，假期期间，沿海主要电力集团合计耗煤量一路下滑，日均不足60万吨，而合计电煤库存则冲高回落，日均也走低至1280万吨附近，存煤可用天数于22天上下震荡运行。假期结束后，随着停工放假工厂陆续恢复生产，下游电力集团日耗将有所回升，但由于下游已经进入消费淡季，回升空间将较为有限。
目前，沿海煤炭市场供需失衡态势仍较为严重，煤价也未改下行探底走势，但随着低价逐渐对进口煤及国内煤炭产量产生挤出效应，加之大型煤企结束价格战及大秦线春季集中检修展开等利好因素，后续煤价下行幅度有望逐步收窄。（来源：秦皇岛煤炭网）
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