集中修今日结束 各港库存降幅将收窄

    4月28日（星期二）大秦线春季集中修进入最后一天，明日开始恢复正常。上昼夜秦港煤炭运输形势稍有降温，其中装船发运量小幅回落至69万吨左右，而铁路调进量也下滑至不足50万吨，港存进一步刷新年内低位至575万吨，较昨日减少19万吨。据了解，自5月份起秦港将免收配煤作业费，使得部分有配煤需求的船舶延期至5月初才拉运。截至今晨，秦港锚地待装船舶35艘，其中已办手续船13艘，较多的作业船舶有望促使存煤继续回落，但随着货源调进逐渐恢复，降幅将大幅收窄。

    周边港口方面，虽然曹妃甸港发运作业再度遭遇短时大风封航干扰，但船舶调出量仍维持在30万吨左右，而铁路调进量则小幅回升至15万吨以上，库存再减13万吨至622万吨。截至今晨，曹妃甸港库存已经连续两周呈快速回落态势，累计降幅多达175万吨，去库存效果较为明显。当前，曹妃甸港锚地船15艘，其中已办手续船6艘。京唐港区库存结束反弹走势，小幅回落3万吨至670万吨。

    煤耗方面，沿海主要电力集团合计电煤库存进一步下探至1145万吨附近，但由于合计耗煤量也回落至不足60万吨，存煤可用天数则增至19.7天。目前，沿海六大电力集团存煤可用天数均下滑至3周左右，个别电力集团甚至低于2周，但受耗煤水平较往年偏低及后续预期仍不乐观等因素影响，电力集团采购补库需求并未显著释放。

    近期，随着环渤海港口成交情况偏好、库存快速下滑，个别煤种价格开始呈现出一定的趋稳迹象。但综合当前及后续市场的供需形势看，短期内沿海煤价尚不具备足够的企稳基础，并且随着下游补库节奏放缓和上游货源供给恢复，沿海煤炭市场供大于求压力将再度凸显，使得煤价进一步承压下行的可能性偏大。（来源：秦皇岛煤炭网）