供应减少刺激海运冶金煤市场回暖

国际领先的投资银行美国高盛集团（Goldman Sachs）6月17日表示，由于全球最大的冶金煤出口国澳大利亚持续减产、供应量增长缓慢，国际海运冶金煤价格已经触底。

 高盛分析师安布尔·蔡（Amber Cai）和克里斯汀·勒隆（Christian Lelong）说，近期的煤价反弹是一种试探性回暖，标志着在多年的供应过剩后终于出现价格支撑点。

 根据普氏数据，17日当天澳洲优质硬焦煤中国港口到岸价（CFR）为97.25美元/吨（603.75元/吨），较5月中旬的历年最低点回升9.6%，倒算至澳大利亚港口离岸价（FOB）为88.80美元/吨。

 两位分析师认为过去两年来煤矿关闭和减产已经导致国际海运煤的供应量下降约10%，并补充说，“在多轮减产的影响下，海运冶金煤价格已接近止损点，将止跌回升”

 今年以来，由于供应过剩和中国需求疲软，冶金煤价格持续下行，不少主流矿商已经在削减产量。

 本月早些时候，美国博地能源公司（Peabody Energy）宣布将位于澳大利亚昆士兰州的北贡耶拉矿（North Goonyella）今年的炼焦煤产量削减136万吨。

 加拿大泰克资源公司（Teck Resources）近期也宣布国内的6个煤矿将暂停生产，并将原计划三季度的产量下调22%。

 中国煤炭进口量受价格影响大

 中国对国际冶金煤价格有着重要作用，因为其进口量受价格影响较大。

 但前期的减产并没有对国际进口煤价产生显著影响，因为中国需求疲软抵消了减产对价格的拉动，勒隆说道。

 在国内钢铁需求疲软和煤炭产能过剩的双重影响下，中国今年的冶金煤进口量较去年同比下降38%。

 “尽管需求前景依然不乐观，而且煤炭成本通缩正在拉低产业成本，但煤价下行趋势有点过头”，勒隆说。他认为“硬焦煤价格将最终与边际生产成本持平，达到120美元/吨”。

 高盛仍然坚持其早前的预测，认为澳洲冶金煤离岸价在2015年将保持在97美元/吨，在2016年和2017年分别上涨至105美元/吨和115美元/吨。