市场人士反映，受中国端午假期（6月20-22日）和印度海运煤需求不佳的影响，6月22日亚洲海运动力煤市场交易惨淡。
一位印度贸易商说，本国买家对低热值进口煤的购买意愿不强，小型电厂和贸易商们更青睐印尼4200大卡高位热值煤。“印尼3400-3800大卡高位热值煤正在退出市场”，他补充说。
低热值煤需求疲软的另一个原因是，印度的季风季节及其本身的高含水量。
该贸易商还听说，有家印尼小型矿商对7月装船的超灵便型（Supramax）4200大卡煤的报价为加里曼丹（Kalimantan）离岸价（FOB）29.5美元/吨（183.17元/吨）。
“但大家都认为4200大卡煤的报价不可能低于30美元/吨，”他说。
据该贸易商估计，印度动力煤需求在7、8月间很可能继续保持低位，因为流动资金匮乏令买家压力不小，他们不得不求助银行贷款。“市场上已经没有流动资金了。所有行业都饱受压力。”
一位新加坡贸易商表示，最近市场突然跳出了很多印尼3700大卡低位热值煤的报价，虽然以前也接到过类似报价，但该热值煤一直被当作3800大卡低位热值煤出售。
“但当前的市场形势迫使供应商们按真实热值售煤，”他说。
另一位新加坡贸易商说，印度对低热值煤的需求减少，因为买家们纷纷转向4200大卡及更高热值的煤，“购买4200大卡煤的好处更多，”他补充说。
因此，南加里曼丹省巴都利金区（Batuclicin）——印尼3800大卡煤出口门户——的动力煤交易量近期出现下滑。
买家掌握选择权
由于印尼煤供应过剩，买家们的选择空间更大。
一位印度北部的贸易商说，印度的动力煤交易越来越难做，而且“前景不确定。”
该贸易商说，巴拿马型（Panamax）4200大卡印尼煤抵达印度东岸的到岸报价（CFR）已经低于38美元/吨。
一位新加坡贸易商说，7月装船的巴拿马型4700大卡高位热值煤的报价约为42.5美元/吨。
上述印度贸易商还补充说，一位名气较大的印尼矿商对同期装船的巴拿马型5000大卡高位热值煤的离岸报价是44美元/吨，但他担心买家不会接受“这么高的报价”。
一位印度北部的买家说他接到了很多报价，目前正考虑买印尼5500大卡高位热值煤，但他不想在下周结束交易前公开报价。
根据普氏6月22日估价，未来90天内印尼5000大卡煤的日离岸价为41.9美元/吨，而5900大卡高位热值煤价格在52.2美元/吨，均与上周五（6月19日）保持不变。
还有贸易商反映，由于适逢中国端午假期，近期中国南方省份的动力煤交易量锐减。
南非煤需求不佳
同期，由于近来价格波动，印度对南非煤的需求依然有限。
虽然过去几天里南非煤的现货交易价格已经出现稳定迹象，但理查德湾港（Richards Bay）的报价与还盘差距较大，限制了交易量。
一位印度贸易商说，有买家愿以59美元/吨的印度东岸到岸价购买海峡型（Capesize）南非5500大卡低位热值煤。
他表示，近期买家对南非煤的询价非常少，巴拿马型5500大卡煤印度东岸的到岸报价定在63美元/吨左右。
据普氏22日估价，未来30-60天交货，南非5500大卡煤在印度西岸的到岸价为62.75美元/吨，而在东岸的到岸价在62.85美元/吨，均与6月19日持平。
