港口库存高压 煤价能否跳出“泥潭”？

自2012年下半年以来，煤价就一直深陷“跌跌不休”的泥潭，即使在国内煤炭定价市场上拥有很大话语权的中国神华也只能“望煤兴叹”。

而据最新数据显示，中国神华发布公告称，8月，公司煤炭销售量3530千万吨，同比下滑近34%；2015年1月~8月，中国神华的煤炭销售量累计为2.476亿吨，相较于2014年同期3.034亿吨，下滑18.4%。

虽然上半年陷入巨亏的中煤能源、陕西煤业尚未发布8月主要运营数据，但从已经发布的煤炭行业的数据来看，煤炭行业后期的整体形势仍难言乐观。

截止9月16日，最新的港口煤炭库存统计，其中秦皇岛港，场存615.5万吨，吞吐量72.1万吨，调入量62.3万吨，锚地40艘，预到港16艘;曹妃甸港，场存268万吨，吞吐量8.3万吨，调入量10万吨，锚地1艘，预到港5艘;周边港口场存，京唐港488万，天津港325.5万，黄骅港205万。

由此来看，目前五大港口的煤炭库存量已经达到1902万吨，再加上预到港的煤炭，在目前市场整体需求放缓，库存较高，整体销售并没有回暖迹象的情况下，产能过剩和环保等等压力，将会持续制约着煤炭行业的好转。

而考虑到煤炭因其资源的可靠性、价格的低廉性和燃烧可洁净性等因素，中国短期内不会改变一次性能源主要依靠煤炭的国情，因此能源的变革也应该马上行动起来。且作为国内煤炭行业的领头企业更应该率先吹响变革的“号角”，大力实行煤电一体化，充分利用煤炭价低的机遇，消化自有煤炭发电，从而弥补煤炭业务的亏损;同时，也应不断重视运输和煤化工两大业务，真正从根源上解决目前煤炭行业现存的问题，引领煤炭行业更快、更好的发展、壮大。(来源：生意社）