《华尔街日报》4月27日刊文，随着全球贸易增长乏力以及全球大宗商品市场繁荣景象终结，曾经繁忙的欧亚贸易港口风光不再。根据世界贸易组织数据，2015年全球贸易总额仅增长2.8%，增幅连续四年低于3%。需求放缓引发全球货运船队整合及削减成本，作为贸易枢纽的港口及港口运营商也遭受冲击。
文章指出，往返行程约4.5万公里的欧亚贸易航线受创最重。2015年和今年1季度，香港港口吞吐量分别较上年同期下降了11%。总部位于伦敦的船舶经纪公司Braemar-ACM Shipbroking称，去年约有100个亚洲驶往欧洲的航船被取消，相当于亚欧航线定期航船数量的10%。中国最大的港口企业上海国际港务（集团）2015年货物吞吐量为5.13亿吨，较2014年减少5%，今年1季度同比下降4%。欧洲货主委员会(European Shippers' Council)最近的一项调查显示，2014年下半年至2015年下半年，所有航运公司在北欧港口的船舶停靠次数减少12%。
（来源：商务部 责任编辑：骆庆生）
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