三峡两坝船闸通过量双创历史新高 通航能力缺口仍大

 　中新社宜昌1月12日电 (郭晓莹 刘敏 吴迪)据长江三峡通航管理局12日消息，三峡两坝船闸(三峡船闸、葛洲坝船闸)2016年通过量双双突破1.3亿吨，创下历史新高，通航潜力得到充分发挥。通航部门表示，两坝通过能力与持续增长的船舶过坝需求矛盾突出，将持续挖掘通航潜力，力争到2020年枢纽通航建筑物年综合通过量达到1.4亿吨。

　　三峡通航管理局公开的数据显示，三峡船闸2016年通过量1.305亿吨，同比增长9.08%；葛洲坝船闸通过量1.308亿吨，同比增长11.68%。三峡升船机自2016年9月18日试通航以来，共通过船舶245艘次、货物2.43万吨、旅客2114人次，设备运行总体稳定。

　　三峡通航管理局局长刘亮说，三峡船闸2016年在无计划性检修停航、无长时间持续大洪水影响的满负荷运行情况下，只能达到1.3亿吨左右的通过量峰值，而船舶过闸需求依然保持近10%的增长速度，通航能力缺口不断加大。“船舶待闸已成常态化、常年化，短期内无治本措施解决，是当前乃至今后相当长时期制约长江黄金水道作用发挥的现实瓶颈。”

　　三峡北线船闸2月起将实施为期40天的停航检修，期间船闸通过能力将缩减五成多，预计将有千余艘船舶积压，通航工作面临严峻考验。

　　刘亮表示，通航部门将通过完善配套设施、优化通航管理、加强政策引导等措施，不断挖掘三峡两坝船闸的通航潜力，全力保障两坝船闸(升船机)安全高效运行；破解两坝船闸通过能力不足的瓶颈，努力适应过闸物流需求；畅通重庆、武汉航运中心的衔接，辐射上海国际航运中心，满足长江经济带发展对三峡通航的效率需求。

　　据了解，为解决三峡大坝和葛洲坝的通航能力问题，官方明确提出，要完善公路翻坝转运系统，推进铁路联运系统建设，建设三峡枢纽货运分流的油气管道，以扩大三峡枢纽通过能力。目前，湖北宜昌市正加快推进三峡综合运输体系建设和三峡枢纽港转型升级，打造长江三峡航运物流中心。