港口煤价或将继续承压

4月30日下午，为期25天的大秦线集中检修宣告结束。

1月份，大秦线日均发运量为114万吨。

2月份，正值春节放假期间，供给和需求双双走弱，大秦线日均发运量降到107万吨。

3月份，大秦线日发运煤炭数量恢复至124万吨的高位，秦皇岛港调进量甚至达到日均进车8000辆的高位水平。

4月份，南方雨水增多，水电有所恢复，进口煤数量也在增加。4月6日，大秦线春季集中修如期展开，每日停电检修3-4小时，为期25天。与此同时，朔黄线检修开始进行。检修之前，电厂经过了一个多月的积极存煤，部分电厂存煤升至15天左右的水平。

5月1日开始，随着大秦线春检结束，铁路运输恢复正常，北方港煤炭运输将转为活跃，到港拉煤船舶增多，煤炭中转量增加，进港煤炭资源将有所增加。预计大秦线日发运量将由检修期间的110万吨增至125万吨的高位水平，大秦线配套港口存煤会出现快速回升，秦港存煤将迅速回升至600万吨的合理位置。

整体来看，目前，上游煤炭供应和下游需求基本保持平衡，煤价继续下行走势，虽然大型煤企在煤炭发运中担当主力，但中小煤企和贸易商发运积极性下降，加之市场煤价下行影响，电厂“买涨不买落”心理影响，电厂补库意愿不强，拉运积极性下降，港口煤价或将继续承压下行。