今年以来,在2、3月阶段性小幅上涨后,煤价在4月后开始呈现下跌走势。在国家发改委的多项措施下,煤价终于有望回归合理区间。
5月29日,据中国煤炭资源网消息,中国第一大煤炭公司神华集团6月的下水动力煤长协年度价、月度长协价和月度现货价已经确定:下水5500大卡动力煤年度长协价558元/吨,与5月格相比,下调了21元/吨;5500大卡动力煤长协用户月度价格下调60元/吨,从630元/吨降为570元/吨。这成为其年内最大跌幅。
集成期货煤炭分析师邓舜向界面新闻记者表示:“目前长协价格的下跌,主要是跟着市场煤价在走。”进入5月底,港口市场煤价格降幅明显扩大,市场煤价已经跌破长协价格。
从秦皇岛海运煤炭交易市场发布环渤海动力煤价格指数看,已经连续第九期下跌。5月24日,该报收于580元/吨,环比下行13元/吨,刷新自2016年11月初以来的最大波动幅度。
秦皇岛煤炭网分析称,促使本期环渤海港口动力煤价格指数跌幅扩大的主要原因之一是,煤炭库存持续攀升,议价空间放大。截至5月23日,沿海六大电力集团存煤为1200万吨、环渤海三港(秦、唐、沧)存煤则涨至1780万吨以上。
另一原因则是,煤炭市场中看跌心理支撑。近期煤炭价格指数降幅连续扩大,逐步向绿色区间靠拢,这导致市场心理支撑不足,买卖双方的博弈重心转移至绿色区间以内,煤价也伴随回落。
“煤价看涨方主要认为目前产量基本见顶,7、8月又是旺季,需求会增加。看跌方的原因是,虽然需求变好,但国内外供应量都在增加,库存不低,”邓舜向界面新闻记者表示,“但从我们跟踪的情况看,整体库存还在增加,下游提前在为夏天做准备,6月价格稳或者继续下行的概率大。”
国家统计局公布的数据显示,4月原煤产量为2.9亿吨,同比增长达9.9%;日均生产982万吨,比3月增加15万吨。
中宇资讯则分析称,在今年坑口保持高位开工率的背景下,像去年煤荒的现象可能不复存在,电厂方面依托长协煤,或对市场煤的拉涨力度有限,而煤价也将应国家政策要求向合理区间开始运行。
“目前这个价格,对于煤矿和电厂,算是双方都比较能接受的,如果继续再跌,部分矿将又会面临亏损。”中宇资讯煤炭分析师关大利对界面新闻记者说。
影响今年煤价下跌的另一因素,则是进口煤的冲击。今年1月,中国进口煤炭2491万吨,同比增加64.4%。虽然从2月开始,进口煤受到多项政策限制,但是根据国家统计局公布的数据显示,今年前四个月进口煤的数量还是同比增加不少。
数据显示,中国1-4月的煤炭进口达到了8949万吨,同比增速33%。其中4月就进口煤炭2478万吨,同比增加598万吨,增长31.81%,仍维持较高增幅;环比增加269万吨,增长12.08%。
但中银国际的报告认为,尽管煤价仍在下跌,但近期基本面有所好转,如港口煤价跌幅趋缓,风险和悲观情绪短期得以释放,旺季来临前以及进口煤收紧预期,煤价预期和市场情绪有望边际向好。
据业内消息称,国家发改委正考虑进一步提高商品煤质量检测标准,要引导沿海国有发电企业主动承担社会责任,减少低价劣质煤进口,有效控制煤炭进口规模。
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