山西汽运止跌回暖涨幅5-15元/吨不等

产地方面

　　山西汽运市场方面消息，今年春节过后，公路汽运费价格一路走跌。2月4日，山西柳林去往山东邹平的运费在258元/吨，截止6月6日，这一运费已降低至170元/吨，降幅达34.1%。近期，汽运市场在长期的下跌之后，出现了回暖迹象，不少线路运费上涨5-15元/吨不等。

　　在天津港不再接收汽运煤炭之后，众多的车辆转而变为短倒运输或往铁路站台运送的模式。一定程度上疏散了中长途线路上的运输车辆。部分线路甚至因为政策或者其他方面的影响而降低了司机们的运输意愿。以黄骅港港为例，在环渤海港口逐步限制汽运煤炭的情况下，黄骅港的汽运煤炭仍旧正在进行，但是有司机反映，黄骅港结算方式由现金变为了打卡，使得不少运输车辆在线路选择上，不太愿意拉煤去黄骅港。这也是导致运费适度上涨的原因之一。

　　北方港方面

　　大秦铁路2017年6月8日发布公告显示，2017年5月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3765万吨，同比增加46.96%。较上月增加474万吨，下降14.4%。

　　截止目前，今年以来大秦线日均发运量达116.2万吨。按照这个运输进度，预计今年大秦线有望完成煤炭发运量4.1亿吨，同比增长5900万吨。

　　随着主产地煤矿产能的逐渐释放，大秦线运量增长明显，后期“迎峰度夏”即将来临，随着补库时节的临近，大秦线即将进入满载状态。

　　北方港煤炭市场方面，最近市场走势略有反转，内蒙古大庆安监，煤管票控制的消息放出后，供应或有减少，煤价开始上涨，涨幅5元/吨左右，而且现在电厂负荷较高，即将进入旺季，后期正式入夏应该价价格再次上涨，对于后期市场会有支撑。北方港主流报价，秦皇岛港山西煤5500大卡平仓价560-570元/吨以上，5000大卡煤平仓价500-510元/吨以上。

　　电厂方面

　　下游电厂日耗略有上升，6月8日沿海六大电厂沿海数据显示，库存1267万吨；日耗为67万吨；可用天数18天左右，据贸易称今年水电应该会比去年差，现在电厂负荷较高，接下来即将正式步入夏季，后期电厂采购频率会加快，受此支撑，后期煤价将持续上涨。

　　海运费方面

　　受煤价预涨情绪感染，下游拉煤用船热情明显升温，同时主力拉煤的大船船东则多捂船观望待涨，海运费最近开始小幅上涨，贸易商定船增多，今日海运费总体上涨3元/吨左右，具体船型行情如下：

　　1.6-1.8万吨市场报货清淡，暂听闻到张家港订船，其它有中旬报船，也暂不急落实；

　　2万吨左右有进江到镇江和南下广州及附近订船，其它有进江到常熟附近报货，暂等船报价；2.2-2.5万吨听闻到靖江订船，其它有到长江口和福建方向报盘询价；2.6-3万吨到长江口可谈价格走至接近30开水平，有台州订船；3-4万吨有短途到日照和进江到江阴及附近，实船报价磋商暂少；

　　4-5万吨进江线报货较多，因适期船暂少商谈意愿，造成市场船少货多且商谈混乱状况，价格涨幅明显，双方实际磋商集中在到江阴附近航线，船货价格差距比较明显，货主给价暂在28-29开水平，船东要价则多向30开及以上移动，上午报出部分适价订船，下午则不易成交，其它航线除个别长江口进江外较少听闻报货；

　　6-7万吨南下到福建及两广均有听闻报货寻船，船东要价普遍调高，也不易成交，7万吨级别广州可谈价格已不低30开。

　　进口煤方面

　　海关总署6月8日公布的数据显示，中国5月份进口煤炭2219万吨，同比增加316万吨，增长16.61%，仍维持较高增幅；环比减少259万吨，下降10.45%。

　　5月份煤炭进口额为163375.2万美元，同比增长85.25%，环比下降24.46%。据此推算进口单价为73.63美元/吨，环比下跌13.64美元/吨，同比上涨27.29美元/吨。

　　1-5月份，全国共进口煤炭11168万吨，同比增长29.6%，累计进口金额961873.1万美元，同比增长133.2%。

　　据悉，今年煤炭进口同比再现大幅增长的原因是华南电厂对进口煤存在刚性需求。下水煤价格维持高位，进口煤价差拉大，给予进口空间。