船舶压港严重 海运费上涨

本报告期（2017/6/17-2017/6/20）海运煤炭运价在煤炭市场向好的行情带动下，再次大幅上涨。6月20日，海运煤炭运价指数OCFI报收1031.71点，期环比上行5.10%。分子指数来看，华东线指数报收1062.14点，期环比上行4.09%；华南线指数报收929.83点，期环比上行9.14%。

具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为49.0元/吨，期环比上行4.1元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为40.3元/吨，期环比上行1.0元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为39.3元/吨，期环比上行3.4元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为42.1元/吨，期环比上行1.5元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为42.9元/吨，期环比上行1.7元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为47.9元/吨，期环比上行2.4元/吨。

指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比上行50.08点；（2）本报告期，六大代表航线船型全部上涨，幅度在1.0-4.1元/吨之间不等。

分析来看，近期南方用电量持续增多，火电机组已检查完毕，耗煤量比往年同期有所增多，货盘需求不断加大，加上进口煤价格持续上涨，国内煤炭的需求量猛增，导致本期航运市场价格大涨。

另外，北方各港口近日锚地、预到船舶激增，20日，秦皇岛港预到加锚地共计92艘，黄骅港124艘，压港严重，导致市场运力锐减，大型船舶走俏，小船跟涨，船期已排至25号之后。

另有船东反应说因要价太高，货主对价格接受度不高，除急于订货的，实际成交并不太多。但多数船东对后期形势非常看好，并不急于订船。预计后期航运市场仍将是一片艳阳天。