短期利好仍存 港口现货贸易并不活跃

港口动力煤价格方面，本期（６月２１日）环渤海动力煤价格指数报收于５７４元/吨，环比上涨１０元/吨。分析认为，本期环渤海港口动力煤价格指数涨幅进一步扩大：一、产地利好持续发酵，煤炭供给阶段性收紧。近期产地市场价格涨势汹涌，尤其内蒙市场因环保督查组进入，煤管票受限，对产量的有效释放产生较大影响，煤炭供给呈现阶段性偏紧局面，同时价格上涨形势逐渐蔓延至山西、陕西市场，最终推升港口环节价格快速上涨。二、国内海上运价大幅向上，煤炭采购需求具有持续性。作为煤炭市场风向标的国内海上运价，自６月１０日至６月２０日，仅１０天时间大幅上涨３７%。且后续煤炭采购需求仍具有持续性，截至６月２０日，秦皇岛港的锚地船舶数已向上逼近８０艘，北方各港压港现象再次出现，下游新一波的抢货热潮开启。三、部分贸易商捂盘惜售，“赌”涨情绪升温。在煤炭价格进入上升通道后，部分贸易商开始聚拢货源，更多贸易企业对７月煤炭需求持乐观态度，“赌”涨情绪不断升温，从而放大了北方港口的价格涨幅。

　　供需方面：６月１６日-６月２２日，沿海六大电力集团重点电厂日均合计耗煤量为６１.０９万吨/天，较上周回落３.９４万吨/天；截至６月２２日，六大电力集团重点电厂存煤总量为１２７０.７万吨，库存可用天数约２１天。本周受大范围降雨影响，沿海电厂日耗下降幅度较大，整体运行于６０万吨左右的水平，受降雨带来的气温降低和水电增发，外加清洁能源比例提高影响，近日广东、浙江、上海等沿海地区电厂负荷明显回落，促使耗煤量有所减少。而且据中央气象台消息，短期南方降雨不会结束。煤炭需求并未出现大的改观，电厂拉煤的积极性也未出现大幅提高。据ＣＣＴＤ中国煤炭市场网观察员了解，当前港口报价高，但港口现货交易量很少。

　　产地方面，晋陕蒙市场继续向好。近期鄂尔多斯对于煤管票控制非常严格，直接控制住了产量，有部分大矿受到严重影响甚至停产。内蒙古煤炭供应紧张，也带动了陕西、山西两省煤价的上扬。６月初，陕西榆林地区煤价还在下跌，但近期，接煤的车辆开始排队，煤价也逐步上调。山西省各县市开始纷纷落实政府办公厅《关于在全省范围立即开展安全生产大检查大整治专项行动的通知》。根据《通知》，整个行动时间为６月１０日至７月１０日，为期一个月。持续的环保检查也影响着山西地区的产能释放。整体看来，短期产地利好因素仍会持续。

　　【运价】本周沿海煤炭运价高位震荡。分析来看，近几日黄骅港锚地船舶数量迅速增加，秦皇岛港的锚地船舶也创下２０１３年以来的同期新高，装船作业量骤增，而畅销煤种货源并不充足，多数船舶需等待数天才能离港，船舶周转期变长，船货交易活跃度降低。贸易商普遍认为７月煤价继续上涨的可能性较大，开始”捂盘惜售“，即期运力需求减少，船货双方僵持不下，船东对市场的反应不一，没有签订合同的部分适期船舶考虑锚地成本问题，选择低价签约。本期运价指数高位震荡。截至２０１７年６月２３日，沿海煤炭运价指数为９３５.２４点，与上期（６月１６日，下同）相比上升９.８８点；其中，秦皇岛至广州（５－６万ＤＷＴ）运价为４８.５元/吨，较上期上升０.４元/吨；秦皇岛至上海（４－５万ＤＷＴ）运价为３９.２元/吨，较上期上升０.５元/吨。

　　【库存】截至６月２２日，环渤海六港（秦皇岛港、曹妃甸港、天津港、京唐港、国投京唐港和黄骅港）动力煤库存１５１３.３万吨，较上一期（６月１５日，下同）下降８０.６万吨。秦皇岛港库存５４７万吨，较上期上升１６万吨；黄骅港库存１９３.５万吨，较上期下降５２.２万吨；广州港库存１８１.３８万吨，较上期上升１４.６１万吨。短期内，北方主要港口库存小幅下降为主。

　　本周环渤海港口锚地船舶数量迅速增加，截至６月２２日，秦皇岛港锚地船舶７７艘，黄骅港锚地船舶７５艘。因产地供应受限，本周调入量明显下降，整体库存下降。据来自太原路局的消息，筹划已久的大秦线天然气管道下穿施工项目将在６月２５日展开，具体时间为，６月２５日-７月８日和７月１６日-２９日，进行施工。施工地点为“北辛堡至延庆”段。届时，此区间１００米路段限速４５公里，初步估计，大秦线运量每日影响进煤１０万吨，“下庄至茶坞”段暂不维修。此次大秦线维修，需要在铁路地下进行穿天然气管道施工，国内多家施工单位将进行施工。在为期２８天的维修工作中，“和谐”动车组拉顶万吨煤车经过此路段时，运行速度被迫降下来。因此，此次施工改造必然会对秦皇岛、国投曹妃甸等港口煤炭调进带来一定影响，车流减少不可避免。预计铁路维修期间，大秦线每日发运量将由正常情况下的日均１２０-１２５万吨下降到１１０万吨。