海运费震荡走低 OCFI跌破千点

本报告期（2017/6/24-2017/6/27）海运煤炭运价指数继续下行，且下行幅度有所扩大，市场成交不活跃。6月27日，海运煤炭运价指数OCFI报收988.90点，期环比下行3.02%。分子指数来看，华东线指数报收1015.06点，期环比下行3.33%；华南线指数报收901.36点，期环比下行1.86%。

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为47.5元/吨，期环比下行0.9元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为38.7元/吨，期环比下行1.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为36.5元/吨，期环比下行0.6元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为40.8元/吨，期环比下行1.2元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为40.9元/吨，期环比下行1.5元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为44.2元/吨，期环比下行2.3元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比下行30.84点；（2）六大代表航线平均运价全部下降，且下行幅度有所扩大，在0.6-2.3元/吨之间不等。

　　分析来看，周末周初，航运市场延续震荡下行走势，海进江航线跌幅较大。前期下游贸易商囤货行为已接近尾声，长江口附近的库存已达高位，贸易商操作减少，船舶运力需求骤减。神华集团黄骅港煤码头自上周开始不再接受6月份的新订单，月底电厂派船北上的积极性下降，船货成交放缓，实际商谈中船东不得不让价。当前处于月度节点，7月煤价走势的不确定性因素较多，下游企业观望情绪浓厚，目前集中派船的可能性较低，本月底运价震荡下行的可能性大。