本报告期(2017/7/15-2017/7/18)海运煤炭运价指数高位震荡上行。7月18日,海运煤炭运价指数OCFI报收1007.65点,期环比上行0.77%。分子指数来看,华东线指数报收1022.41点,期环比上行0.98%;华南线指数报收958.22点,期环比持平。
具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为50.5元/吨,期环比持平。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为38.7元/吨,期环比上行0.4元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为37.9元/吨,期环比持平;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为41.0元/吨,期环比上行0.4元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为40.7元/吨,期环比上行0.3元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为46.8元/吨,期环比上行1.3元/吨。
指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI期环比上行7.67点;(2)本报告期,六大代表航线船型价格除秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶、秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价与上期持平外,其他航线均高位震荡上行,幅度在1.3元/吨以内不等。
分析来看,本期指数稳中略涨。全国多地持续的高温天气助推日耗持续走高,带动电厂用煤需求上涨,市场货盘不断增多,拉动船运需求。但因价格太高,货主接受度普遍较低,所以成交并不太多。持续高位的煤价及运价使得贸易商比较彷徨,多以观望为主,电厂的硬性需求是带动后续海运费向上波动的主要动力。
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