适期船减少匹配度不高 海运费微幅上涨

本报告期（2017/9/2-2017/9/5）运价指数延续上涨态势。9月5日，海运煤炭运价指数OCFI报收977.74点，期环比上行0.38%。分子指数来看，华东线指数报收1016.44点，期环比上行0.31%；华南线指数报收848.19点，期环比上行0.67%。

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为44.7元/吨，期环比上行0.3元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为38.7元/吨，期环比上行0.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为33.8元/吨，期环比上行0.5元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为40.9元/吨，期环比上行0.1元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为41.5元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为45.5元/吨，期环比上行0.4元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比上行3.73点；（2）本报告期，六大代表航线船型价格微幅上涨，上涨幅度分别在0-0.5元/吨之间不等。

　　分析来看，本期指数虽有上涨，但涨幅有限。发改委近期发布《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见（试行）》（征求意见稿），让市场掀起一波猜测。贸易商开始捂盘惜售，而采购方却急于补库。下游市场急需适期船舶，但可用船舶不多，匹配度不高，所以价格并未出现明显上涨。多数船东目前对市场预期较高，以守价为主，预计后期海运费仍将继续震荡运行。