静待现货止跌后，远月买保机会

港口方面:本周北方港口库略有回升，但相比于春节期间，回升依然较为显著。截止 3 月 9 日秦皇岛库存 656 万吨，锚地船舶降到 40 艘以下。北方港口合计 1270 万吨，较一周前增加 50 万吨，变化并不显著。目前北方港口 5500 大卡动力煤报价 650-660 元/吨，较一周前下降 40 元/ 吨。

电厂方面:六大电本周日均煤耗 60.9 万吨，周平均库存 1358 万吨，目前存煤可用 22.4 天。 目前存煤水平已经与高峰期相当，当前情况下电厂采购市场煤的意愿很低。电厂春节期间超预期 补货是本轮下跌的主要原因，目前日耗逐渐恢复至 65 万吨以上，是市场唯一的期待。

运费方面:海运费继续小幅回落，截止 3 月 8 日秦皇岛港至广州港 5-6 万吨船型运价 35 元/ 吨，较上周下跌 2.4 元/吨。秦皇岛至上海运价 25.4 元/吨，较上周下跌 2.8 元/吨。

市场状态及盘面:

目前港口现货市场气氛依然较为悲观，报价已经在 650 元/吨左右，距离大家期待的企稳价格 630 元/吨仅有一步之遥。因电厂库存充裕，又有长协量，因此市场煤采购意愿不强，锚地船舶数 再创新低。

电厂春节期间超预期补货是本轮快速下跌的主要原因，目前日耗逐渐恢复至 65 万吨以上， 是市场唯一的期待。但盘面仅在周四收阳略显支撑，周五在现货市场悲观气氛之下，盘面再度大 幅下跌。即使日耗维持高位，消化现有库存也有一个过程。短期跌速减缓比市场回暖更值得期待。

目前市场的对于继续下跌的方向是一致的，焦点在于现货价格能在什么位置止跌，这个需要 有实际的接货来体现。电厂日耗、水泥厂等领域的需求情况都需要持续关注。未来一周跌幅能否 减缓，更为关键。市场止跌、低位徘徊、逐渐回暖都需要时间。短期盘面弱势也将持续，但随着 绝对价格的降低，一旦现货价格止跌后，盘面远月合约买入价值将逐渐体现，操作建议静待 809 合约买保的机会。