市场可用运力不足 海上运价大幅上涨

本报告期（2018/5/5-2018/5/8）海运煤炭运价整体向好。5月8日，海运煤炭运价指数OCFI报收1038.70点，环比上行7.11%。分子指数来看，华东线指数报收1104.37点，环比上行6.78%；华南线指数报收818.86点，环比上行8.63%。

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为43.2元/吨，环比上行3.5元。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为42.3元/吨，环比上行3.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为38.9元/吨，环比上行3.3元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为45.0元/吨，环比上行2.7元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为43.9元/吨，环比上行2.7元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为47.4元/吨，环比上行1.2元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI环比上行68.96点；（2）各航线运价向上浮动，幅度在1.2-3.5元/吨之间。

　　分析认为，近日沿海六大电厂日耗不断增高，市场货盘随之增多，询船氛围浓厚。

　　一、因燃料油价上涨，船东报价坚挺，剩少量适期船舶要价略高市场价1元左右，急于寻船的货主愿接受高价成交。

　　二、部分北方港口近日因大风封航，影响运力周转；其他货种（沙子、水泥、钢材）占据部分运力，市场可用运力减少，价格随之走高。

　　三、进口煤价格有上涨迹象，华南线方向货盘量激增，运力紧张，运价快速上涨。