本报告期(2018/5/9-2018/5/11)海运煤炭运价整体向好。5月11日,海运煤炭运价指数OCFI报收1090.28点,环比上行4.97%。分子指数来看,华东线指数报收1158.29点,环比上行4.88%;华南线指数报收862.59点,环比上行5.34%
具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为45.5元/吨,环比上行2.3元。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为44.7元/吨,环比上行2.4元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为41.4元/吨,环比上行2.5元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为47.0元/吨,环比上行2.0元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为46.0元/吨,环比上行2.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为48.6元/吨,环比上行1.2元/吨。
指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI环比上行51.58点;(2)各航线运价向上浮动,幅度在1.2-2.5元/吨之间。
分析认为,本期航运价格受以下因素影响继续走高。
一、成本支撑船东守价、涨价心理。近日,燃料油380价格持续走高,船东守价心态不减,适期船舶报价坚挺。
二、煤炭现货市场贸易商捂盘惜售,而需求端在高库存及长协煤的支撑下,并不急于转投现货市场。近日市场传出进口煤政策即将放宽,低需求下,航运市场在周期末端出现僵持局面,成交量明显减少,价格走势稍有缓和。
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