周四市场商谈热度明显降温，一轮抢船基本结束，市场报货量明显减少，市场对快船的需求也变少，虽然六大电厂日耗继续上涨，可用天数减少到17.6天，但是库存依然高位运行，较去年同期增加100多万吨，加上长协刚需拉运、水电继续发力以及传统夏季用电高峰期还未真正到来等利用因素影响，拉运需求改善的趋势性动力不足，加上前两日的过高价位导致货主压价情绪增强，商谈来看今日市场进江大船快船较少，运价有较为明显的回落，3万吨以下运力较多在22号左右，小船船东挺价心态持续。
1.5-1.8万吨有渤海湾短途非煤货报货寻船，但暂未见实际成交；
2-3万吨商谈相对活跃，新增北进江到江阴、镇江附近近期货报盘谈船，到江阴附近船东要价基本持平昨日，船期在25号之后的船东有小幅让价，听闻市场有2.7万吨左右北方到靖江可谈50开左右，有渤海湾短途货可谈34-35不开上下；
4-5万吨新增北方到太仓、江阴、泰州等方向报盘等船报价，船东挺价心态依旧，但较难获得货主认可，货主压价到48-50开左右谈船，听闻市场有北方到镇江方向可谈50开左右；
6-7万吨有北方到广西实货报盘，船东要价57-58开左右，暂未见实际成交。
来源：：神海航运信息
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