本报告期（2018/5/26-2018/5/29）沿海煤炭运输市场依然保持清冷态势，海运费大幅下降。5月29日，海运煤炭运价指数OCFI报收1073.66点，环比下行8.78%。分子指数来看，华东线指数报收1125.13点，环比下行8.78%；华南线指数报收901.33点，环比下行8.79%。
具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为47.5元/吨，环比下行4.6元。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为43.2元/吨，环比下行4.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为40.3元/吨，环比下行5.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为45.3元/吨，环比下行4.2元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为44.8元/吨，环比下行4.1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为59.1元/吨，环比下行5.0元/吨。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI环比下行103.31点；（2）各航线运价继续大幅下行，幅度在4.1-5.1元/吨之间。
分析认为，煤炭限价政策的影响持续发酵，市场观望情绪升温，货盘量不断减少，船运需求降低。
虽然电厂目前库存较低，日耗较高，但发改委明确指示电厂可降低库存，且煤价出现下降后，电厂采购趋于谨慎，基本以拉运长协煤为主，货盘大幅减少，海运费持续受挫，海上运价下降或将持续至月末。
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