迎峰度夏之际，动力煤市场的冰火两重天

坑口：煤矿停产无煤可拉 贸易商违约亏损严重

　　亚煤笔者最近碰到一位煤炭贸易商，这位朋友一脸无奈，说他在5月份和某下游工厂签订了整个6月份的供煤合同，但是6月份煤矿的坑口供应突然发生了巨大变化，煤炭价格一直上涨，最关键的是煤矿停产根本无煤可拉，到现在合同兑现率不足40%，直接面临保证金的损失与违约金赔付，损失巨大，整个6月份与他有同样境遇的贸易商不在少数。因此笔者建议各位煤炭贸易商，签署供货合同，一定要将不可抗因素考虑进去，遇着通情达理的下游客户还有协商余地，否则只能“写到纸上，死到纸下”。

　　港口：电煤持续阴跌逼近680元/吨

　　最近环渤海港口动力煤价格持续阴跌，其中一个重要的原因是国家发改委对大型煤炭企业的煤价重新进行了限价，明文要求长协价不得超600元/吨。这个长协限价不仅是年度长协价，还包括季度长协、月度长协及外购煤长协等都不得超过600元/吨！这个文件规定，给目前处于困境中的火电企业吃了一颗定心丸了，那就是以后无论动力煤怎么紧俏，环渤海港口的年度长协价和月度长协价格都不会高于600元/吨。这将对稳定煤炭市场运行起到极为关键的作用。

　　据了解，这两天港口卖方的报价在690元/吨左右，而买方的还价已经低到675元/吨。由此可见，买卖双方的心理预期出现严重分歧，近期市场观望情绪非常重。

　　对卖方来说：1、煤炭主产地坑口环保安监检查仍在火热进行中，环保整改需要一定的时间，部分煤矿生产、集运站短期受较大影响；2、7月份和8月份是煤矿传统的安全生产月，据坊间传言：7月份，鄂尔多斯煤矿安全大检查马上开始，预计到9月10日左右结束。因此，坑口供应偏紧对现货价格有很强的支撑力。

　　但就买方而言：1、有了国家对大型国企长协限价，以后无论动力煤怎么紧俏，价格都不会高于600元/吨；2、目前北方港口的调入量不减，环渤海港口场存已经超过2200万吨。而且电厂的库存持续攀升，截至6月12日，全国重点电厂的库存达到7048万吨。3、进口煤已经有条件放开，市场供应已经足够满足现阶段的需求。

　　综合市场各种因素来看，六月底到七月初，环渤海港口动力煤价格应该仍以稳中小幅下跌为主，一旦煤矿安全和环保检查松动或结束，坑口煤价应有较大幅度的补跌。