下游船舶接卸受阻 航运价格延续回升

本报告期（2018/7/7-2018/7/10）海运煤炭运价延续上行走势。7月10日，海运煤炭运价指数OCFI报收961.59点，期环比上行3.79%。分子指数来看，华东线指数报收995.94点，期环比上行4.13%；华南线指数报收846.59点，期环比上行2.46%。

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为44.6元/吨，期环比上行1.1元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为38.1元/吨，期环比上行1.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为35.3元/吨，期环比上行1.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为41.3元/吨，期环比上行1.9元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为38.7元/吨，期环比上行0.8元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为43.0元/吨，期环比上行1.4元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比上行35.11点，涨幅有所收窄；（2）各航线运价向上浮动，幅度在2元/吨以内。

　　分析认为，本周期煤炭航运指数延续上行走势的原因有以下几点：首先，下游港口由于库存高位，船舶周转效率明显下降，占用部分海上可用运力；其次，北方港口库存高位，疏港倾向明显，增强航运市场活跃度；最后，主要沿海电厂日耗基本维持70万吨以上，下游煤炭需求有增长预期，随着港口煤价出现回稳迹象，煤炭拉运需求水涨船高，航运随之活跃。