航运市场旺季不旺 运价同比下降20%

本报告期（2018/7/21-2018/7/24）沿海煤炭运价依然延续下行态势。7月24日，海运煤炭运价指数OCFI报收827.77点，环比下行6.43%。分子指数看，华东线指数报收864.84点，环比下行5.87%；华南线指数报收703.67点，环比下行8.66%。

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为37.1元/吨，期环比下行3.5元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的平均运价为32.3元/吨，期环比下行2.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为28.4元/吨，期环比下行1.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为37.2元/吨，期环比下行1.5元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为33.5吨，期环比下行2.5元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为37.8元/吨，期环比下行2.8元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比下行56.86点；（2）各航线运价依然处于下行通道中，幅度在1.5-3.5元/吨之间。

　　分析认为，以下两方面因素使得航运价格持续处于下行通道中：

　　一、虽然正值夏季，电厂日耗较高，但库存充裕，存煤可用天数能覆盖至8月中旬，电厂采购积极性一般，航运市场货盘量在迎峰度假时节并未出现预期增量。

　　二、尽管台风的到来使得船舶周转缓慢，但运力依然相对宽松，运价依然较去年同期低20%左右，船东有意抬高价格，效果并不理想。